不怎麼看，合情合理，很正常，而且這只是開始，行政區劃上還會有大動作。
小則單並句容。
中則句容、儀徵。
大則吃掉鎮江。
南京有了充足的工業用地以後，高端製造業進步會更迅猛。而提升省會首位度的重要作用，就是以南京為中心，修建放射狀的高鐵、公路、地鐵網，整合蘇皖大區的總部經濟。
提升南京首位度的另一個作用，就是可以有效截流人才外流，有效提高蘇皖大區物流和商貿效益，有效提升南京都市圈的交通樞紐地位。
受益最高的，當然是南京市民。
其次是蘇北五市和揚州、鎮江（行政區劃不變的前提下）。
再次是常州、南通，以及皖東皖南部分城市。
相對不利的，是蘇州和無錫。
一來高端製造業被競爭甚至吸血，二來省委話語權下降，三來城市自信心受損。
跟著上海吃不到肉只能喝湯。
南京強大了，分湯的更多是蘇北和皖東，蘇錫吃不上肉，喝湯更難。蘇錫的相對優勢其實是受損的。
比較難說的是南通，看似離上海（直線距離）近，其實相對於上海來說，可能和南京的交通更方便些。你知道長江下游的江面多寬嗎？你知道那種江面造的橋多容易受惡劣天氣干擾嗎？颱風都把阻尼器吹斷了。要知道那種江面寬度上的鐵路大橋，降速+檢修，通勤率是存疑的。
當然，我對寧啟鐵路的規劃時速，意見也很大。如果是300/350時速，南通就在南京1.5小時通勤圈了。
這也可以回答你們的疑惑了，為什麼蘇北現階段還沒有高鐵?因為南京提高首位度的決策，遲了。
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