1983款Seville
如果說什麼品牌最能夠詮釋美式豪華，我想凱迪拉克一定是當仁不讓的選擇，安全舒適，豪華大氣，曾幾何時，凱迪拉克在中國人民的心目中就是豪華車的代表，可那個時代已經過去，只在70、80後的心裡有些朦朧的記憶。後來在上汽通用將凱迪拉克引入國內之後，凱迪拉克又一次活躍在人們的視線裡，但僅僅是活躍，卻算不上耀眼，因為豪華品牌的可選擇餘地已經豐盛到就像四五線城市的電動自行車一樣繁雜了，凱迪在與BBA等一眾豪華品牌們角力的時候無法完全嶄露頭角。經歷了市場的驗證和時間的洗禮，凱迪拉克更加正式自己，也更加了解消費者的心理，全新一代的CT6就是在這個基礎上帶著雄心壯志華麗的登場了。
全新一代凱迪拉克CT6售價37.97-53.97萬
定位是否得當，定價是個關鍵因素，全新一代凱迪拉克CT6的售價為37.97-53.97萬，價格區間並不寬泛，但是比起傳統的德系三劍客更加平易近人：
1、奔馳E級，價格區間43.58-62.98萬元。
2、寶馬5系，價格區間43.69-65.99萬元。
3、奧迪A6L，價格區間40.28-69.48萬元。
另外，要在豪華車市場有所斬獲，如何在一眾強手中脫穎而出絕對是一門必修課。
首先看看身材，全新一代的凱迪拉克CT6車身尺寸為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，完全超越了中大型轎車的標準，邁入大型轎車的行列，如果按照這個標準來看，那麼凱迪拉克CT6應該面對的就是德系三劍客的旗艦車型了，我們來看一下車身尺寸方面的數據對比：
1、奔馳S級，車身尺寸為5259×1899×1494mm，軸距為3165mm。
2、寶馬7系，車身尺寸為5250×1902×1498mm，軸距為3210mm。
3、奧迪 A8，車身尺寸為5302×1945×1487mm，軸距為3128mm。
4、全新CT6, 車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm。
凱迪拉克全新CT6, 車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm。
車身數據上可以看出凱迪拉克全新CT6的級別的確到位了，已然和S級、7系以及A8平起平坐，但是從定價上來講，E級、5系以及A6的價格區間和CT6有更多的重疊，因此不難看出錯位競爭應該是全新CT6的戰略出發點。所以，迴歸到以價格區間為評判的維度，我們還是來橫向對比E級、5系、A6與全新CT6的車身尺寸數據：
1、奔馳E級，車身尺寸為5065×1860×1476mm，軸距為3079mm。
2、寶馬5系，車身尺寸為5087×1868×1500mm，軸距為3108mm。
3、奧迪A6L，車身尺寸為5036×1874×1466mm，軸距為3012mm。
4、全新CT6, 車身尺寸為5223×1879×1492mm，軸距為3109mm。
車身尺寸方面的先天優勢讓全新一代CT6在面對競爭對手的時候多了些優越感，可是這個價格區間的消費者考慮的絕對不止這一點點，當駕駛著一臺行政級別座駕出入機場和星級酒店的時候，人們投來何種眼光我想一定是不少人在意的，鑑於此，作為最新的車型，CT6在外觀和氣場方面的新鮮程度是能夠多加一些分數的，不過，眼緣這東西，是仁者見仁智者見智，孰優孰劣，還請自行評判：
凱迪拉克的“鑽石切割”理念在CT6上運用的更加極致與自然，“淚目”式的日間行車燈配合修長的大燈，是的前臉的造型非常立體，加之大尺寸的星空式中網，犀利渾厚的氣場就這麼形成了。
形容奔馳E級最貼切的詞語莫過於優雅，但是真就眼緣來講，E級毫無刺激性可言，不僅是因為推出的時間長了，更主要的原因是大街上，看到一臺C級，看到一臺S級，和看到一臺E級的機會實在是太多了，而且它們長得又太過家族化，實在沒有新鮮感。不過，奔馳的精緻高貴和優雅的確是無人出其右。
要說氣場，寶馬5系是最年輕的，雖然是行政座駕，可運動是寶馬的精髓，所以5系給人的感覺是運動和年輕，或者說更精神，如果哪天要是有誰覺的5系很沉穩，那一定是拿5系跟3系比了。
剛才說到沉穩，恩，這個詞留給A6很合適，雖然老奧迪100是以“官車”的名義和身份進入公眾視野並一直存在，但是畢竟好多年了，A6也在與時俱進，並且努力的擺脫之前的標籤，可以說挺成功，但是讓奔馳和寶馬一比，相對還是老氣。不過，與時俱進如果太慢的話，激進一點或許見效更快，改觀更大，全新的奧迪A6身上可沒有一點老氣的感覺，下面小編上個圖個大家先看看：
今天我們只是做一個簡單的對比，主要目的是看看全新一代的凱迪拉克CT6自降身價，與小弟們在一起，能否更加凸顯魅力，彰顯實力，那麼，接下來就看看各個車型在動力方面的表現，這也是最關係到日常用車體驗的地方。首先開看主角，然後做一個數據對比。
全新凱迪拉克CT6-28T鉑金版採用2.0升直列四缸渦輪增壓發動機
官方指導價53.97萬元的全新凱迪拉克CT6-28T鉑金版車型採用2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率177KW,最大扭矩350(N·m)。
全系標配10AT變速箱
全系標配10AT變速箱，無論經濟性、平順性還是加速性能都有所提升，曾幾何時令人詬病的通用變速箱在全新一代CT6上終於可以踏實了。接下來是CT6與E級、5系和A6在動力匹配方面的數據對比（選取價格相近的配置）：
奔馳E級 2019款 E 300 L 豪華型，官方指導價50.28萬
1、奔馳E級 2019款 E 300 L 豪華型，官方指導價50.28萬：
發動機參數：2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率180KW,最大扭矩370(N·m)。
變速箱：9擋手自一體自動變速箱。
最高車速(km/h)：250。
官方0-100km/h加速(s)：6.9 。
工信部綜合油耗(L/100km)：7.1。
寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝，官方指導價51.99萬
2、寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝，官方指導價51.99萬：
發動機參數：2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率185KW,最大扭矩350(N·m)。
變速箱：8擋手自一體自動變速箱。
最高車速(km/h)：250。
官方0-100km/h加速(s)：6.9 。
工信部綜合油耗(L/100km)：6.5。
奧迪A6L 2018款 30週年年型 45 TFSI quattro 運動型，官方指導價50.66萬
3、奧迪A6L 2018款 30週年年型 45 TFSI quattro 運動型，官方指導價50.66萬：
發動機參數：3.0T V6機械增壓發動機，最大功率200KW,最大扭矩400(N·m)。
變速箱：7檔雙離合變速箱。
最高車速(km/h)：250。
官方0-100km/h加速(s)：6.5 。
工信部綜合油耗(L/100km)：8.6。
凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版，官方指導價53.97萬
4、凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版，官方指導價53.97萬：
發動機參數：2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率177KW,最大扭矩350(N·m)。
變速箱：10擋手自一體自動變速箱。
最高車速(km/h)：230。
官方0-100km/h加速(s)：8.1 。
工信部綜合油耗(L/100km)：7.2。
其實加速時間也好，最高車速也罷，凱迪拉克CT6與E級、5系和A6L的差別並不大，而且這僅僅是些賬面上的東西，真正使用起來，風格和感受上的差別一定會有，這就是不同的血統所帶來的差異化體驗，就像姚明和奧尼爾一樣，在一場比賽中，他們可能拿到了同樣的數據，但是帶給球迷的感覺截然不同。
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