歐藍德，讓三菱在中國煥發了新生。
今年1-10月，歐藍德共計售出89745輛，同比去年暴增35.1%，銷量佔到了品牌總銷量的75.97%。在歐藍德的強勢帶領下，廣汽三菱的銷量同比去年勁增27.9%，連續14個月銷量破萬。
如今，車市消費升級的趨勢相當明顯，消費者對於車的需求已經從簡單的代步轉向追求品質感和高級感。在這樣的市場變化下，憑藉“2047（20萬以內四驅七座城市SUV）”的產品特色再加上三菱過硬的技術、品質背書，歐藍德勢必會受到更多的青睞。
但，廣汽三菱並不滿足於此。新歐藍德在外觀、內飾、性能以及配置方面做出了多達16項升級，彰顯了廣汽三菱更進一步的決心。
“2047”依舊難逢敵手
“2047”已成為了歐藍德最具特色的標籤，作為“越野好手”，三菱成功將硬派越野車和城市家用車融合在了一起。
新歐藍德採用全新升級的Dynamic Shield家族式前臉，配以全新鑽石切割式LED前大燈和大量鍍鉻裝飾，使其外觀更具辨識度。從側面看，貫穿車門向後延伸的流暢美觀側腰線條，使新歐藍德整車看起來更為高挑。
同時從整車的線條來看，歐藍德採用了大量的平直線條。如今很多日系車喜歡複雜的、細碎的線條設計，車型看起來像一個潮流青年，激進有餘，力量不足。而歐藍德平直的線條設計看起來像一個硬派武打明星，極具力量感。
三菱在越野車領域的成就有目共睹，強悍的四驅系統讓歐藍德不僅僅能滿足普通的城市通勤。歐藍德四驅車型均配備4WD適時四驅系統和S-AWC超級全輪驅動系統，其中S-AWC系統更是與三菱傳奇車型EVO有著千絲萬縷的“血緣關係”。加持多片離合器式中央差速器的歐藍德有著同級最強的脫困能力，無論是面對柏油路面、砂石路面、雪地路面還是雨季溼滑路面都能輕鬆駕馭。
在與CR-V、RAV4等傳統暢銷日系SUV相比時，歐藍德在空間上是佔有一定優勢的。歐藍德的長寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距達到了2670mm，車長和軸距在這幾款暢銷緊湊級SUV中都處於領先位置。歐藍德還提供了2+3+2的座椅佈局形式，在空間使用上能夠更加靈活，而同價位的緊湊級合資SUV中很少能夠提供7座車型。
硬中有“暖” 粗中亦有細
如果說硬派外觀和超強四驅讓歐藍德從外表看起來像一個披荊斬棘的“超級硬漢”，那麼本次多達16項的升級，讓新歐藍德有了一個“暖男”的內心。
本次廣汽三菱推出的新歐藍德更加註重提升用戶的用車體驗。在16項升級中首先要說到的就是歐藍德的“心臟”——發動機，新歐藍德依舊採用2.0L和2.4L兩款帶有MEVIC氣門控制技術的發動機，與之匹配的是一款CVT變速箱。
雖然參數基本沒有變化，但是從實際的試駕感受來看，動力匹配的平順性和動力的線性程度依舊非常棒，動力響應迅猛快捷，城市駕駛非常輕鬆。更重要的是，新發動機靜音性上有了極大的優化，隨著轉速的攀升，噪音的增益並不大。
如果說之前歐藍德是一個粗獷的大漢，那麼新發動機讓外觀依舊粗獷的歐藍德增添了輕聲細語的溫柔。
歐藍德的溫柔不僅僅體現在發動機上。在內飾部分，歐藍德使用高質感真皮材料，增加棕色內飾和門飾板等細節，並且結合全新人體工程學座椅設計，副駕駛增加8向電動調節，後排更是新增了出風口。這些內部配置無疑增添了內部的豪華感和舒適感，讓歐藍德“硬漢”的外觀下，增加了更多“暖男”的氣質。
我們一直在說，現在市場上需要的是高品質車型，那麼究竟什麼才是高品質？其實高品質就是由用料、NVH，甚至一些簡單人機設計的細節組成，新歐藍德無疑將很多注意力放在了品質升級上。
特別是像後排出風口這樣的設計，此前歐藍德是全系沒有這個配置的。但這恰恰是一個能夠提升舒適性，同時中國消費者也相當重視的配置。除了入門車型，新歐蘭德全系配備了這一配置。這只是一個細節，但正是由這樣的細節組成的升級無疑體現了廣汽三菱和歐藍德想要給中國消費者提供更高品質用車體驗的想法。
同時這個新歐藍德“硬漢”依舊相當可靠。在安全配置上，新歐藍德增加了360°全景監控影像系統和BSW盲區警告系統，這兩套系統減少了行車的視野盲區，再加上前/後頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測等配置，大大提高了安全性。歐藍德就像一個可靠的“硬漢保鏢”，為每一個車主的行車保駕護航。
寫在最後
黑格爾在《法哲學原理》中寫道：Was vernünftig ist, das ist wirklich; und was wirklich ist, das ist vernünftig（存在即合理）。歐藍德上市以來的持續熱銷，就已經證明它自身極強的實力以及市場對它的認可。如今，16項配置升級的新歐藍德，更是迎合了消費者對品質、享受的追求，其銷量也有進一步上升的空間。
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