能否重新定義豪華SUV？百萬級品質僅63萬起，X5見了都害怕！
雖然轎車整體銷量要超過SUV車型，但要問國人最為喜歡的車型，回答SUV車型的絕對佔大多數。從哈弗H6的崛起開始，SUV車型的銷量可以用逐步增長來形容。我沒事就觀察過自家小區的轎車和SUV的數量對比，已經無限接近於1比1了，相信SUV銷量超過轎車是遲早的事。
拋開那些家用級SUV不談，豪華SUV汽車市場依然也是BBA獨佔鰲頭，其它一些二線豪華品牌為了搶佔市場份額，不得不進行降價策略。像凱迪拉克通過降價，旗下的XT5銷量已經超過了奧迪Q5L。其實今天的主角車型並不是來自於那些傳統豪華品牌，而是來自於大眾，它就是大眾途銳。
雖然大眾在國內的發展順風順水，每年都霸佔品牌車型總銷量第一名的好成績。但豪華車市場是大眾品牌的缺陷，雖然奧迪隸屬大眾，但對於大眾品牌知名度的加持並沒有多少，更多的人還是把奧迪看做一個單獨的豪華品牌。大眾也對豪華車市場做出過沖擊，像豪華旗艦級轎車輝騰就是大眾的高端豪華車型，雖然知名度很高，但銷量十分慘淡，最後落得個停產的下場。途銳是跟輝騰同時期推出的豪華SUV車型，雖然外觀不顯山不露水，但途銳在全球已售出百萬多輛，這也間接體現了途銳的實力。今年9月份，2019款途銳上市，下面就來了解下途銳的品質表現，能否對豪華SUV重新定義！
途銳基於MLB EVO平臺打造，可能國內知名度還不如MQB，但它可是全球知名的頂級平臺，同時還在生產卡宴和Q7，這麼一說是不是瞬間“逼格”提升了不少。雖然誕生於知名平臺，但新款途銳的外觀依然充斥著濃濃的“大眾味道”，其實這種感覺主要還是來自於車標，如果把車標遮住，是不是瞬間感覺外觀精緻了許多？大眾的VW標識，已經在人們心中烙下了難以磨滅的印記，很難把這個標識跟好幾十萬的豪車劃上等號。燈光配置方面，2019款途銳全系內置LED遠近光燈源，搭配標配的LED日間燈、自動頭燈等功能，點亮後效果完全不輸“奧迪燈廠”。倒車配置上，途銳全系配備前後倒車雷達、倒車影像、倒車側身報警等功能，搭配無鑰匙進入、啟動系統和電動感應記憶後尾門，車外配置還是很符合豪車定位的。
2019款途銳長為4878毫米、寬為1984毫米、高為1686毫米、軸距為2899毫米。尺寸表現雖不如Q7和X5表現亮眼，但內部空間還是相當寬敞的，特別是橫向空間，在近2米寬度的加持下，途銳做到了同級別最寬的境界。
坐進車內，你會發現途銳的內飾設計跟其它大眾有些許不一樣，主要歸功於傾斜式中控臺和大尺寸中控屏的搭配。中控屏下側還配有貫穿式鍍鉻飾條，很有檔次感，高配更是選用木質飾條，豪華氛圍更加突出。中控屏尺寸為15.3英寸，且全系標配，內置功能十分強大，不僅支持車聯網和語音控制系統，還支持Carplay和Carlife。12.3英寸液晶儀表盤也為全系標配，不僅顯示效果出眾，還可根據自己的習慣，自定義顯示界面，很有使用科技感。安全配置方面，途銳標配12氣囊、胎壓顯示、ESP、疲勞駕駛提醒等功能，舒適性方面，標配真皮電動座椅、座椅加熱和通風、可開啟全景天窗、丹拿音響、自動分區空調等功能，在這些功能的加持下，不管是駕駛途銳還是乘坐途銳，都會給你一種相當奢華的享受感。
2019款全新途銳搭載2.0T和3.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大馬力分別為252匹和340匹，最大扭矩分別為370N.m和450N.m。其中3.0T為6缸發動機，打開機艙蓋可以看到明顯的V6標識。8AT來自於採埃孚品牌，對於大眾的調校功力，大家都深有體會，所以途銳的動力組合表現十分沉穩，途銳完全不存在動力疲軟的駕駛感，甚至3.0T車型的百公里加速可以跑出5.9s的亮眼成績，對於一款旗艦級中大型SUV來說，這個成績絕對屬於拔尖水平。
2019款途銳的指導價為63.68萬-83.68萬，雖然目前還沒什麼終端優惠，但對比百萬級X5來看，途銳的實力也毫不遜色。對於能否重新定義豪華SUV，相信各位內心都有這自己的看法。歡飲留言區熱烈討論！
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