這款車售價17800元，國產高性能街車，配置強大，百公里油耗2.8L
在最近幾年來，摩托車消失的一段時間，現在又重新來到大家的視野。摩托車除了以前的日常通勤之外，還可以被當做休閒代步的一種交通工具。雖然說國人對摩托車都有多缸情節，不過排量太大並不適合日常通勤，操控對於新手來說也非常困難。而今天我們要說的是一款國產高性能250級別街車，小黃龍250！
小黃龍250在外觀設計方面延續了貝納利經典的NK街車風格，整體車身線條層次分明，稜角分明，肌肉感十足。造型動感，戰鬥力十足。儀表採用的是一款機械指針與液晶屏幕結合，行車信息十分全面，辨識度也十分不錯。手把採用一體化變徑手把，操控比較方便直接。前臉大燈採用上下兩層，全車採用LED光源，亮度十分可觀。
在動力性能方面，小黃龍250搭配的是一款基於貝納利BMT經典平臺的發動機，單缸實際排量248cc，搭配目前的主流的電噴供油系統，採用水冷散熱。發動機最大功率18kw/9000rpm，最大扭矩21N·m/7000rpm，動力表現十分不錯，與國產高性能街車標杆春風NK250不相上下。官方百公里油耗為2.8L左右，實測最高車速可以達到138km/h。
在車身參數方面，小黃龍250整車尺寸，長×寬×高（mm） 2040×800×1095 ，整備質量（kg） 155 ，車身與國內同級車型相比，還是比較輕巧的。 軸距(mm) 1370，最小離地間隙(mm) 160，通過性還是十分不錯的。整車車輪採用輕量化鑄鋁車輪，前後搭配真空輪胎，輪胎規格（前）110/70-17（後）140/60-17。油箱容積為17升，結合油耗和路況來說，理論最大續航可以達到500公里以上。
小黃龍250在配置方面也十分豐富，在制動系統方面，搭配了ABS防抱死系統，前輪採用單碟剎搭配對向四活塞卡鉗，後為單碟剎搭配單向雙活塞卡鉗，試駕中前剎車制動比較靈敏，後剎車偏軟。在減震方面，前輪採用倒置雙減，後面採用加粗中置減震，是目前主流街車的配置，調校偏向舒適。在售價方面，官方售價17800元，結合自身配置來說，性價比還是不錯的。
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