十年前的今天，中國商飛ARJ21-700飛機在上海大場機場首飛成功。十年間，ARJ21成功通過了局方適航審定獲得型號合格證。
成都航空作為ARJ21首家用戶，已有8架飛機投入運營，累積安全飛行近7000小時，載客超過20萬人次。明年還將有天驕航空和烏魯木齊航空兩家用戶，開始ARJ21的商業運營。我們也會在中國更廣闊的區域內見到ARJ21的身影。
今天，小語整理了過去十年來ARJ21項目走過的漫漫征途中十個重要的瞬間。這些圖片和媒體的報道，能讓我們再次回顧“一個國家的起飛”。
2008年11月28日，首飛!
圖片來源：caucfly/Airliners.net
2008年11月28日，我國首架擁有完全自主知識產權的ARJ21-700新型渦扇支線飛機在上海成功實現首飛。這標誌著ARJ21-700飛機研製取得重大突破，是我國航空發展史上又一重要里程碑。中國民用航空的浩浩長卷上，記錄下ARJ21-700飛機完美飛行這濃墨重彩的一筆;中國自主創新的巍巍豐碑上，又一次鐫刻下中國民用航空人探索未知，挑戰自我，勇於超越的創新精神。
2010年11月16日，首次參加珠海航展
2010年11月16日上午，我國自行研製的ARJ21新支線飛機在第八屆珠海航展進行首次展示飛行。這也是ARJ21新支線飛機首次在國際大型航展上進行飛行表演。
2012年2月29日，首次局方審定試飛
2012年2月29日下午3時06分，同ARJ21-700飛機申請方試飛員劉洪亮一道，中國民用航空局第一位專職試飛員張放駕駛ARJ21-700飛機從西安閻良中國飛行試驗研究院機場飛上天空，開始了ARJ21-700飛機第一個局方審定試飛科目——空速校準的審定試飛。
經過近兩小時飛行，飛機完成飛行科目於下午5點02分順利返場。這標誌著我國首次自主研製噴氣客機局方審定飛行試驗正式開始，也預示著我國自主研製的新支線飛機ARJ21-700飛機適航取證工作進入一個新階段。
2014年4月28日，完成自然結冰試驗及環球飛行
2014年4月28日，中國商飛公司ARJ21-700新支線飛機104架機在北美圓滿完成自然結冰試驗試飛後安全返回西安閻良中航工業試飛中心。這也是中國首款自主研製的渦扇噴氣支線客機首次飛越國門開展特殊氣象環境下的試驗試飛，同時還實現了3萬公里環球飛行。
2014年6月18日，首架交付型飛機首飛
2014年6月18日14時38分，ARJ21-700飛機105架機經過128分鐘的飛行，穩穩降落在上海大場機場。至此，105架機第一次飛行圓滿成功。
ARJ21的105架機是即將交付首家用戶成都航空公司的首架飛機，其首飛成功標誌著ARJ21飛機取證交付工作正在穩步推進，也意味著飛機從研製成功階段向商業成功階段加速邁進。
2014年12月30日，獲得型號合格證
2014年12月30日，民航局在北京向中國商用飛機有限責任公司頒發了ARJ21-700飛機型號合格證。這標誌著我國首款噴氣支線客機通過了民航局型號合格審定，飛機設計滿足保證安全的基本要求，獲得了參與民用航空運輸活動的“入場券”。
2015年11月29日，首架飛機交付用戶
2015年11月29日，我國ARJ21新支線飛機從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。這是繼11月2日C919大型客機總裝下線後，我國航空工業又一重大突破。標誌著國內航線將首次擁有自己的噴氣式支線客機，更標誌著我國走完了噴氣式支線客機設計、試製、試驗、試飛、取證、生產、交付全過程，具備了噴氣式支線客機的研製能力和適航審定能力。
2016年6月28日，正式投入航線運營
2016年6月28日，成都航空航班號為 EU6679的ARJ21-700飛機搭載70名乘客從成都飛往上海，標誌著我國自主研製的首架噴氣式支線客機ARJ21正式以成都為基地進入航線運營，這是我國民用飛機發展的重要里程碑，中國的天空首次迎來自己研發的噴氣客機。
ARJ21-700飛機於今天上午從成都起飛，到達上海。稍作休整後，再次搭載乘客從上海虹橋機場返回成都。中國民機研製向市場成功邁出了重要一步。
2017年7月9日，取得生產許可證
2017年7月9日，中國民用航空局在北京向中國商飛公司頒發ARJ21-700飛機生產許可證(PC)。
ARJ21-700飛機取得生產許可證標誌著中國商飛公司的生產質量保證體系滿足了局方適航規章要求，ARJ21-700飛機項目正式進入批生產階段，同時為未來其他機型的批量生產奠定了基礎。
2018年11月6日，三機聚珠海
中國商飛公司聯合成都航空、天驕航空和烏魯木齊航空，帶來三架不同航空公司塗裝的ARJ21飛機，在中國航展現場進行飛行表演和地面展示。這是ARJ21飛機首次形成“三機聚珠海”的壯觀場面，意味著國產噴氣支線客機運營用戶增至三家，市場化發展穩步推進。
三架ARJ21飛機中，一架已經由中國商飛公司交付成都航空投入航線運行，兩架即將分別交付天驕航空、烏魯木齊航空。11月6日上午，這三架身著不同航空公司塗裝的ARJ21飛機依次飛過珠海的天空。
走過十年，ARJ21項目的意義遠不止是國內航線首次運營自己的噴氣式支線客機，更標誌著我國走完了噴氣式支線客機設計、試製、試驗、試飛、取證、生產、交付全過程，具備了與國際標準接軌的商用運輸類飛機的研製能力和適航審定能力。而這也是中國商飛在它的第二個十年，實現向用戶提供一種“真正與市場接軌的飛機”，所必經的征途。
閱讀更多 國際空港信息網 的文章
