看看十多年前，A0級經濟型小車是賣的最好的車型，那個時候最熱門的不是本田飛度，而是大眾POLO，當然了小飛度GD那時在南方的人氣還是很旺的，特別是03年推出的第一和第二代。A0級小車天生操控好，駕駛靈活，也是愛好駕駛人士和愛好改裝人士的啟蒙小車，除了本田飛度以外，曾經的威姿、嘉年華、馬自達2、標緻206等都是大家喜歡改裝的小型車。
而漸漸的A0級小車開始被國產車和SUV等佔據市場，很多車企也漸漸的把研發精力投入到A級B級或者是SUV車型的研究中了，所以堅持下來能認真做A0級小車的也就只有那些大廠了。
2018年1~9月份飛度賣掉了91697輛，其中9月份一個月就賣掉了14069輛，排名不僅在大眾POLO之前，也在高爾夫之前，可見飛度是多麼受到消費者喜愛。但是第二代飛度GD銷量並不算火熱，"祖傳隔音"也是在那代被奠定基礎的，而到了第三代飛度（GK5）一下子就火起來了，原因在於這輛車的性能贏得了眾多年輕的粉絲，當然我們先來看看GK5到底是怎麼樣圈粉的。
優點自然就很明顯，GK5搭載了高效率的1.5L自然吸氣的L15B2的本田地球夢引擎，值得一提的是這是一臺缸內直噴和i-VTEC技術的發動機，之所以說本田超跑是因為這臺L15B2發動機原廠就有130匹的馬力，刷個二階程序是不是妥妥上200匹!
說GK5是超跑不是沒道理的，人家自重輕，妥妥的推重比在那擺著，當然肯定有同學會提出"那麼小的車200匹會不會不安全"這樣那樣的疑問，當然瞭解的人都知道飛度曾經獲得過IIHS的"Top Safety Pick"評價。
而下一個優點則是與之搭配的是CVT變速箱和MT變速箱，CVT對於燃油經濟性和舒適性來說是很不錯的選擇，對於剛剛步入社會的大學生來說是很省心的，而丐中丐版中的手動變速箱又能給你想要的那種激情，相信也只有搭配MT變速箱的才叫本田超跑GK5吧。
當然了飛度除了上面的優點就都是缺點了，其隔音差，低速行駛還能接受但是一上高速它隔音差的頑疾馬上就顯露出來，發動機的咆哮和胎噪都會給人頭疼，沒辦法本田一貫的"祖傳"隔音。
其配置簡直就是少的可憐，原來全系標配的魔術座椅也沒有全系標配了，倒車影像那些丐中丐也是不用想了，重點是飛度喇叭數少，喇叭數少註定娛樂性較差。
其三就是1.5L缸內直噴動力是強大，不過維護成本也要高一些，每5000公里必須使用一支廠家指定的噴油嘴清潔劑但即使這樣，每行駛20000公里依然會有積碳，所以定期去清積碳是飛度車主謹記的事情，且由於是缸內直噴的發動機，保養要多留意油路。
不過很多人看在8秒多可以破百的加速度成績上也就忽視了它的缺點，畢竟隔音差可以後補，配置也是可以後加，畢竟幾萬塊當個8秒的男人是不錯的，再何況GK5改裝件實在太豐富了，改一下性能真的是"超跑"了。所以買GK5的年輕人多會拿GK5去改裝，於是GK5便熱來越火熱。
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