大家覺得買一臺豪華品牌中型SUV怎麼樣？不少人肯定是叫好。我當然也知道這些車型很不錯，不算旗艦但也算是人生成功一半，尤其是當你不過30歲出頭的年齡，絕對符合身份不掉面。但現如今，奔馳GLC剛加長升級沒啥優惠，奧迪Q5也迎來換代變成Q5L，相對來說沒啥優惠，而寶馬X3剛國產化更是無需多言，假如你的預算只有35萬還想買臺配置不錯的豪華中型SUV，那還是得咬咬牙，或者是考慮貸款。那麼這個時候大家還有什麼好選擇？好像一說買豪華品牌，唯有BBA最值得，但大家是否忽略二線豪華陣營的標杆——凱迪拉克呢？
雖然今天說起這款車有些晚，畢竟已經到了11月底，但好在來得及，因為凱迪拉克旗下的中型SUV——XT5，在10月份月銷量突破萬臺，以10460輛的數據成功獲得豪華SUV市場第一名，也是10月份唯一銷量過萬的豪華SUV。要知道這個級別的銷量王一直被奧迪Q5霸佔，現在看來凱迪拉克XT5的優惠政策可真好使，降6萬果然吸引到了一大批買單，畢竟它的起售價本就比Q5等同級車型低，優惠後低配更是低於30萬，如此一來大家能不心動？
如果你說大家選擇XT5除了價格還有什麼原因，我相信設計也是一個優點，即便它也要迎來換代，但相對奔馳GLC等同級競品，絕對保證了出色顏值。從外觀來看，設計是我們熟悉的凱迪拉克家族風格，前臉有著極為個性的一面，盾形格柵的視覺效果無需多言，再說凱迪拉克的品牌logo也類似盾形，搭配一起倒也很顯協調。兩側大燈組造型算是營造個性的最好方式，豎向的LED日行燈與鍍鉻飾條相連接，不過大燈組光源應該要做到標配LED才算更完美吧？
美系車如果在外觀看，有哪一點優勢很明顯？我相信大氣感是最強的，凱迪拉克XT5又定位在中型SUV，這份氣場絕對很強。再說，XT5雖然沒有加長處理，它的尺寸可非常佔優，比起沒有加長的GLC可謂是全勝，長寬高分別為4812*1903*1685mm，軸距達到了2857mm，要說缺點也就是軸距一般般。但長度是體現它大氣與否的標準，所以沒有人會覺得XT5不夠霸氣，再配合高配車型的20寸輪圈和側面硬朗的車身線條，絕對可以滿足時下主流審美。
再來內飾瞧一瞧，凱迪拉克XT5也算是現如今凱迪拉克的旗艦車型，雖然有凱雷德，但它可以被忽略，價格比領航員貴那麼多還多年為更新換代。不知大家是否喜歡美系車的內飾，我個人倒是很滿意，尤其是XT5的級別擺在這裡，內飾豪華感絕對無需擔心，畢竟低端美系車要比德系車更具豪華感。從中控臺的佈局來看，整體風格很簡潔，不同材質和顏色搭配出鮮明的層次感，當然豪華氛圍我就不用多說，大家肉眼可見。如果你選擇的是高配，只能說Alcantara都有配備，絕對夠下本。
我相信，打算購買豪華中型SUV的朋友預算不會太低，起碼得有35萬，在凱迪拉克這裡可以選擇中高配，起碼是2.0T高功率車型。就以28T四驅豪華版為例，併線輔助、駕駛模式切換、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動與進入、座椅加熱和主副調節、BOSE音響與全LED大燈等功能均有出現，相對來說不算太豐富，但考慮它的價格絕對就非常誘人。如果你預算更高，當然還有更高配車型可以選擇，配置也更豐富。
動力值得主要介紹，因為新款XT5推出了油電混合版，當然依舊是全系2.0T動力，但低配兩款採用低功率版，僅有250馬力，這個數字也太好聽，而高功率依舊是269馬力，其中燃油版車型匹配8AT變速箱，而油電混合車型升級9AT，帶來更出色性能與油耗表現。根據官方介紹，XT5高功率版的加速時間約為8秒，在同級別算是主流，而油電混合只是降低油耗，並非帶來更出色性能，所以混動版車型的價格比普通版並不高多少。
綜合而言，XT5月銷過萬絕非巧合，它現如今也有著很多車主擁護，出色的性價比和不錯性能，再加上可靠的品質，凱迪拉克總算是熬出了頭。
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