武汉长江公路隧道：第一座穿越长江的大型水下交通隧道，也是我国迄今为止修建难度最大的水下盾构隧道，又称“万里长江第一隧”。隧道总长3.63千米。隧道施工中成功攻克了盾构姿态控制难、高水压、超浅埋、强透水、长距离掘进等五大世界性难题。
厦门翔安海底隧道：中国大陆第一座海底隧道，也是厦门东通道跨海工程的重要组成部分。隧道全长8.695千米。隧道采用钻爆暗挖法修建，是目前世界上最大断面的钻爆法海底隧道，由我国完全自主设计、施工，对我国隧道建设技术的进步和发展起到了里程碑式的作用。
浏阳河隧道：国内首座穿越城市、河流、高速公路的铁路隧道，也是武广客专的控制性工程。该隧道全长10.115千米，属国内特长、特大断面隧道，地质复杂、围岩承载力低、埋深浅、开挖跨度大。荣获中国土木工程詹天佑大奖。
青岛胶州湾海底隧道：我国大陆第二条海底隧道，也是我国最长的海底公路隧道。隧道总长7.8千米，建设过程中克服了海域段覆盖层薄、覆水深度深、隧道跨度大等难题，获得了多项科技成果、多项省部级工法、多项发明专利。
狮子洋隧道：国内里程最长、建设标准最高的第一座水下铁路隧道，也是国内首次在软硬不均和岩层中采用大直径泥水盾构长距离掘进的水下铁路隧道。隧道左、右线各长10.8千米，施工中攻克了600米江底裂隙发育段等12项重大危险源，探索出一套高速铁路特长水下高风险隧道盾构施工及对接技术。
南水北调中线穿黄隧道：黄河的第一条下穿式盾构隧道，也是南水北调中线的标志性、控制性工程。穿黄主体工程包括过河隧洞段和邙山隧洞段，全长4.25千米。2005年9月10日开工，2010年6月22日全隧贯通。
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