11月22日16時14分，從濰坊北站10千伏配電所傳來振奮人心的消息：10千伏北站二線、北站三線一次送電成功，至此，高鐵濰坊北站3條供電專線建設全面勝利收官，“環形接線，互為備用”的可靠供電結構已然形成。
從酷暑到嚴寒，從寒亭站到仉莊站，從地下管廊到鐵路紅線，3條專線的架設與時間賽跑，與風雨鏖戰，終在高鐵預定投運時間前一個月交付使用，這其中飽含著參建員工的心血汗水，體現著濰坊供電公司傾力服務“四個城市”建設的莊重承諾。
11月的高鐵片區是鋼筋水泥構成的森林，寫有“濰坊北站”的紅色大字已經高高懸起，深色玻璃幕牆映射出整片廣場繁忙景象，這不單單是打造“城市名片”的重點工程，更是一項關乎黨性作風的政治任務。正當北站全體人員上滿發條衝刺進度的同時，11月8日，在向東直線距離500米的荒地上，21名施工人員頂風冒雨，踏著泥濘，向地下管廊內輸送專線電纜，透過管道井，下面傳來的“一、二、三，一、二、三……”勞動號子聲裡充滿幹勁。
跟隨現場施工負責人張勇波連下兩節梯子，進入地下10米處的線路管廊，2米半見方，兩側各探出半米多長的支架。據張勇波介紹，北站一線、二線電纜由110千伏仉莊站引出，先向東，再向南，一路架設進高鐵紅線區，全長1.9米，雖然天氣不盡人意，但地下管廊裡的工作整體還在按照節點推進。此時，地下施工人員正排成一列長隊，用雙手舉起電纜，放到一人高的第5層支架上。這是立冬後的第一場雨，室外溫度驟降至5度左右，可在地下管廊裡，每個人的身上都浸滿汗水，在施工間歇，他們脫下工裝，穿著單衣換取片刻的涼爽。
11月19日，再次來到這裡時，兩條電纜已經完成了管廊及紅線區的敷設，中間頭也製作完工。濰坊市寒亭區供電公司驗收組一行7人，兵分兩路對專線進行驗收，一組沿著地下管廊從頭到尾細細查看，另一組會同中鐵電氣化局技術人員到濰坊北站10千伏配電所檢查驗收。在配電所主接線圖內，3人緊鎖著眉頭目不轉睛盯著接線圖，用手沿著線路走徑查找聯絡點，並在筆記本上不時標註。“別看進線是3條10千伏，站內的母線分段相對複雜，站內供電設備先進精密，對繼電保護的要求相當高。”驗收組成員韓洪澤介紹。
濟青高鐵投運後，3條專線將對站內照明、鐵路網信號系統提供電源支持，其重要性不言而喻。驗收中，與繼電保護打了半輩子交道的韓洪澤事無鉅細地向高鐵管電人員進行交待，僅線路名稱規範統一這個問題，他們在主接線圖前交涉了就有30分鐘。恰逢高鐵紅線區內正好有工作，他執意穿上反光馬甲，到進線配電箱一組一組核查保護參數。“這3條專線的可靠性要求極高，保護定值設置容不下半點馬虎，在這件事情上，小心謹慎一些準沒錯的。”韓洪澤自顧自地念叨著。站上高鐵軌道，嶄新的鐵軌、齊整的電網向遠方無限延伸直至淡出視線，韓洪澤拿出手機，在落日的餘暉中定格下這幕鏡頭。
11月22日下午，專線送電現場。看著3條專線貫通送電，負責這個項目的供電公司政企客戶經理楊小朋心中感慨萬千，從遞交申請到成功投運的今天，專線建設的每一步他都參與其中。距離送電時間越來越近，他的心情越來越忐忑，這1.9公里線路的兩端，今天他已經記不清跑了幾遍。“從路徑勘查開始，但凡是高鐵的事兒，再忙他也會趕到現場。幹過了這麼多工程，濰坊北站是我對供電服務印象最為深刻的一個。”中鐵電氣化局濟青高鐵外電引入總負責人谷鑫給予讚揚。送電成功後，他將手機塞給同事，執意要與楊小朋等供電員工合影一張留作紀念，他們的身後正是鳶飛翼展的濰坊北站。
為了濰坊市民的高鐵夢，近年來，濰坊供電公司將圍繞濟青高鐵建設的系列工作列為“一號工程”，發揚“與高鐵競速”的作風精神，在這張城市名片上留下了難以忘卻的國網印記。期間，他們遷改線路近百公里“讓路”軌道建設，事關高鐵上電開闢專門“綠色通道”，全員巡線打響線路防護攻堅戰，河灘牽引站攻克民事難關在全省率先送電……一個個標誌性事件，成為了服務高鐵建設道路上的一座座里程碑。
然而這條道路仍沒有走到盡頭。“站前廣場的業擴服務將在月底前啟動，約合7000千伏安的容量，還有很多前期工作需要對接處理。”顧不上片刻歡喜放鬆，楊小朋與同事們快步上車，轉眼消失在暮色中。
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