最被國人認可，入華就是銷量“一哥”，4米9長帶8氣囊買它需排隊
在當下的國內汽車市場，大家最關心的還是國產品牌，尤其是伴隨著國內汽車市場的需求不斷增大以及國家政策的大力扶持，自主汽車品牌獲得了長足的發展，無論在傳統轎車還是SUV，亦或是新能源領域，國產品牌均取得了一定的市場份額。當然，最值得驕傲的還是緊湊級SUV，一大批的國產車型受到了消費者的青睞和支持，哈弗H6就不用說了，作為一款連續數年蟬聯國內市場SUV“銷冠”的車型，它的影響力毋庸置疑，吉利博越、傳祺GS4、榮威RX5等“後起之秀”同樣表現搶眼。目前來看，自主品牌已經在緊湊級SUV領域徹底的站住了腳，吉利、哈弗、長安等品牌在銷量上已經完全不輸兩田、日產等老牌合資。
不過，將視線轉移到20萬以上的中級SUV，自主品牌的存在感就很低了，不是說國產沒有優秀的產品，比亞迪唐、傳祺GS8、長安CS95、哈弗H9等產品性能均不輸同級別合資，價格也十分親民。不過，國產產品雖然好，但品牌力和認可度遠不如合資，大家想起合資中級SUV，最先想起的永遠是漢蘭達、途觀L、銳界等車型。其中，漢蘭達作為一款殿堂級的車型，經典程度不輸皇冠，比德系車靠譜，4米9長帶8個氣囊，四驅+差速鎖越野叫囂撼路者，買銳界、途觀L後悔了。
個人認為，豐田漢蘭達之所以如此的火爆，和豐田的品質有著密切相關的聯繫，尤其是在中高端層面，大傢伙的需求已經不是性價比，而是品質、品控、安全性能、駕乘體驗，畢竟誰也不想自己花費幾十萬買的愛車，出現質量問題。而豐田在品質上的嚴謹不輸德系大眾，像是雷克薩斯更是號稱品質最好的車，漢蘭達雖然是國產豐田，但在品控上沿襲了雷克薩斯的可靠性，口碑也異常的堅實，深受國內消費者的青睞。可以說，漢蘭達本身就是一款全方位各個方面表現均堪稱完美的車型。
其二，漢蘭達在外觀上的表現十分搶眼，尤其是最新一代漢蘭達，在保留了上一代霸氣、硬朗的風格的同時，前臉上的設計上極盡的彰顯出個性、張揚、時尚、動感的一面，更加討年輕消費者的喜歡。漢蘭達的前臉攻擊性十足，整個倒梯形的進氣格柵上下貫穿整個前臉，同時與兩側犀利的LED“鷹眼”大燈相連，加以鍍鉻橫幅條點綴，營造出強烈的運動氣息。側面造型非常霸氣，畢竟是一臺4米9長的SUV，龐大的車身相比哈弗H6、途觀、CRV來說很有威懾力。側面腰線若隱若現，輪拱高高隆起，燻黑處理的下包圍配合245/55 R19規格的五幅式鋁合金輪轂，使得整車的質感有著進一步的提升。
漢蘭達的空間也是一大賣點，該車長寬高分別為4890mm、1925mm、1720mm，軸距長度為2790mm，較大的尺寸參數和軸距保證了其內部空間，結合7座佈局、全景天窗、大量的實用性較強的儲物格，設計比較人性化。漢蘭達在配置上的表現十分搶眼，標配發動機啟停、8氣囊、空氣淨化等配置，此外，中高配車型還有胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、360度全景攝像、智能進入和無鑰匙啟動、方向盤加熱、雙溫區自動空調、智能互聯定位、手機互聯等實用性配置可供選擇。
內飾方面，純黑色的主色調配合大面積的真皮材質包裹，不管是觸覺還是視覺上均提供不俗的質感，加以鍍鉻條點綴，沉穩中營造出活躍的氣息。加之，大尺寸多媒體顯示屏，為整個內飾增添了一絲科技感。在動力配置上，漢蘭達全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，該引擎的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動上匹配6擋手自一體變速箱。此外，新車採用前麥弗遜後雙叉臂式獨立懸掛，還有中央差速鎖可供選擇，越野性能不輸撼路者，對於年輕消費者而言不失一個好的選擇。
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