作為今年國內車展的收官之作，廣州車展的熱度自然不言而喻。在車展上，各個車企不遺餘力的展示著新車，除了吸引人氣新車們的變化也代表了明年乃至未來兩年行業的發展趨勢。今天《車壹圈》也從自主SUV作為切入點，看看自主品牌們在已是紅海的SUV市場中如何再次創新殺出一片新天地。
“老炮”的自我升級：智聯繫統
在本屆車展上，國內SUV市場的絕對“大佬”哈弗又上市了新款車型：H6冠軍版。除了“強調”自己銷量第一的市場排名外，哈弗這次並沒有吃老本，在現款H6的基礎上為H6冠軍版注入了智聯基因。新車搭載了全新升級的4G智能互聯繫統，這套智聯繫統可支持智能語音、智能娛樂、智能出行、遠程智能控制等汽車互聯網功能。
其實不單單是哈弗H6，如今的自主SUV車型對於智聯繫統已經開始進入標配時代。例如在10月底剛剛上市的長安CS35PULS，新車同樣搭載了長安與騰訊深度合作的車聯智能生態系統，其在長安inCall3.0的基礎上集合了騰訊強大的互聯網資源，擁有QQ音樂、車載電臺、喜馬拉雅聽書等娛樂功能。同時在消費者經常用到的導航系統上也加入了好友集結、角色語音等功能。在增加車型軟實力上，智聯繫統的確是“大殺器”。
年輕人買車的第一述求：顏值
除了內修智聯繫統，如今對於年輕一代的消費者來說一款車好不好看很大程度上決定了最終的購買意向。在本屆車展上，長安汽車亮相的CS85就憑藉超高的顏值和突破性的造型設計引來了爆棚的關注度。在CS85上，長安家族式的蝶翼前臉造型首次被搭載至SUV車型上，運動感十足的大溜背造型也同樣在自主SUV車型中脫穎而出。《車壹圈》相信隨著90後消費者逐漸成為汽車消費市場的主體，在未來的自主SUV市場像長安CS85這樣的高顏值車型還會越來越多。
如今自主品牌的主要優勢還是在價格上，在品牌影響力、發動機技術等方面短時間內還是很難超越合資品牌。作為對抗合資的突破口，自主品牌在SUV車型的銷量上已經死死壓住了合資品牌，面對已是滾燙的SUV紅海我們也能看到自主品牌開始又一次的突破創新。在5G網絡即將來臨之際，更加智能、好用的車機系統的確是當下這個互聯網時代非常必要的配置。另一方面，隨著90後逐漸成為市場消費的主體，對車型的顏值要求自然是更高。內外兼修，已經成為了自主SUV發展的新趨勢。
雖然自主品牌對SUV車型開始了新一輪的升級，但合資品牌也開始針對小型/緊湊SUV進行了新的佈局。像奧迪、豐田、凱迪拉克等品牌都紛紛推出了全新的SUV車型，而合資“轎車大佬”一汽-大眾在今年更是一口氣推出了探歌、探嶽兩款全新SUV。雖然合資品牌開始了“車海”戰術，但《車壹圈》依舊看好升級後的自主品牌SUV在明年的市場表現。
閱讀更多 車一圈 的文章
