這是一個很現實的問題。
大多數人，如剛好預算10萬元來買車，普遍會遇到很尷尬的情況。是在配置豐富的國產車中選，還是選購搭載70年代收音機的合資車呢？
相信類似的問答，網絡上評價已有很多，華車網（一個公正、客觀、真實報道的汽車平臺）之前一直未做評價。
但是當試駕完哈弗H2創享版後，心中或有了答案。如今國產車質量不行的帽子，可以摘一部分了。
華車網在駕駛哈弗H2創享版後，給出這樣一評價：它性能超過部分同級合資車，性價比牢牢佔據同級國產前三，如預算10萬買SUV，完全可以考慮這款SUV。
據瞭解，哈弗H2創享版是於2018年9月28日上市，定位“青年精選真SUV”，共有10款車型（紅、藍標各5款），官方指導售價7.49萬元～9.49萬元。
我們看到，在價格上哈弗H2創享版起售價下探至7萬區間，比老款直降1萬多元。
但是，配置卻全面升級。
不僅增加遠近光一體頭燈，搭配全新18寸鋁合金輪轂，更配備全新智能語音控制系統。
同時，哈弗H2創享版車機系統還新增百度carlife以及蘋果carplay功能，告別其它品牌安卓和蘋果用戶不能兼容使用的弊端。
當然，值得一提是，哈弗H2創享版搭載語音識別功能。
例如，你坐在車內說出“打開空調”，它就自動可以開啟；說“關閉收音機”，它馬上就關閉，十分方便消費者使用。不過，不足之處也有，哈弗H2創享版系統不支持“打開車窗”功能。
在尺寸方面，哈弗H2創享版與老款沒有明顯區別。哈弗H2創享版長/寬/高分別為4335/1814/195mm，軸距2560mm。
但是實際乘坐感受，華車網認為，哈弗H2創享版空間完全夠，即使後排一180斤重人乘坐，也能保證它的舒適性。
在動力方面，哈弗H2創享版依舊搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率110kW、最大扭矩210N·m；在傳動上，匹配7速雙離合變速箱以及6速手動變速箱。
對於哈弗這套動力總成評價是：它成熟、穩定，可放心選購，但總體性能仍不及合資。
其中，消費者最關心就是油耗問題，華車網在試駕過程中，實測哈弗H2創享版的百公里油耗僅為6.6L。在試駕過程中，經過有山區道路、城市道路和高速，一路車上共有三名乘客，很好戳穿了哈弗“高油耗”的謊言。
但從實際體驗來看，這套動力總成還是有待改善地方，尤其在動力輸出方面，並非那樣“迅捷”。
不過，哈弗H2創享版的底盤懸架的表現值得稱讚，也是這款車一大亮點。據瞭解，哈弗H2創享版底盤採用四輪獨立SUV專業底盤。
具體講是，前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，由螺旋彈簧帶減振器總成、下襬臂、橫向穩定杆組成，調校偏硬，強調支撐性；其後懸架採用多連桿式獨立懸架，投入成本高，但操控及舒適性俱佳。
這與其它採用扭力梁式非獨立後懸架相比，多連桿式獨立後懸架的優勢“立竿見影”。不僅提升操控穩定性及乘坐舒適性，更能適應更復雜的路況，使其幾乎成為小型SUV市場上“獨此一家”的“真SUV”。
在試駕過程中體驗，其後排乘坐舒適，底盤噪音及振動小，路遇減速帶、坑窪，底盤也很“剛硬”，沒有鬆散的感覺。
這點相信，其或已達到15萬合資車水準。所以，選擇小型SUV完全可以考慮這款車。
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