知乎上有一個特別火的話題"兩年時間你能做什麼？"有的人在暢想未來，有的人則在總結過去。"兩年的時間，不短也不長，對於扎克伯格來說，兩年的時間足夠讓他從一名普通群眾蛻變成歷史上最年輕的億萬富翁。對於蘋果來說，每兩年都會推出令整個行業發生永久性的改變的產品，從而震撼整個消費者電子世界。
對於一個普通人而言，兩年時間也可以用來學習一門技藝，拿一個文憑，甚至進階一個階層。對於一個項目來說，足夠它從出生到風口再被"重摔在地"，對於一個社會來說，潮流來了又走，焦點變了又變！
那麼兩年時間，對於一臺車來說又意味著什麼呢？也許是經歷一次改款，一次換代，或者在銷量上實現大跨越，又或者維持現狀，總之有太多事可能發生。
就拿一汽-大眾蔚領來說，兩年時間，從無到有、從月銷最高6849輛到累計銷量突破10W+，蔚領這一路走來不僅打破了諸多質疑，也將"塵封已久"的旅行車市場硬生生的鑿出了一道見光的"口子"，照亮了前方的路。
蔚領之後，也不乏眾多追隨者。斯柯達、別克、北京現代、寶駿、榮威等眾多品牌接連佈局旅行車市場。可是除了寶駿310"走了出來"以外，其餘車型不說全部折戟，也是不溫不火的狀態。
可見，蔚領的成功並非是取得了什麼先機，也並非全無競爭對手，那麼TA的取勝之匙究竟是什麼呢？
聰明的定價和品牌力光環決定了蔚領的基本面
長久以來，大眾品牌都以獨孤求敗的姿態席捲著中國乘用車市場。而一汽-大眾的品牌力也已無需多言，旗下邁騰、速騰、高爾夫家族均為該細分市場的冠軍車型。而新晉車型T-ROC探歌和探嶽也在不斷創造著新的增量。
品牌力凸顯的是一種信任感，和對產品質量的慣有認可，有一汽-大眾這塊"金子招牌"做背書，消費者在選擇蔚領時，自然而言的就多了足夠的信心和底氣。而不必在口碑、保有量、二手車殘值方面產生過多憂慮，這就為那些猶豫觀望的旅行車消費者注入了一針"強心劑"。
蔚領能夠成功的核心優勢，還在於它成功的定價策略。眾所周知，在蔚領推出之前的很長一段時間裡，中國汽車市場上銷售的旅行車價格兩極分化非常明顯，一部分是價格低廉的國產旅行車，這類車型雖然在價格上具備優勢，但產品力的缺失同樣十分明顯。
還有一部分是，以進口車身份進入中國的進口旅行車，這類車型雖然普遍產品力不錯，但是價格相對而言就要更貴一些，同樣很難滿足中國消費者們的需求。以奧迪A6 AVANT為例，其42.98萬的起售價，還是要比A6L貴上一些，奔馳、寶馬的旅行車同樣要貴於同平臺轎車版本。
而蔚領的到來則填補了國內A級家用旅行車產品的空白，憑藉著超強的品牌力和不錯的產品力，以及不高的價格，蔚領就像一顆楔子一樣精準的契在了入門級旅行車用戶圈層，為他們提供了一個靠譜甚至是唯一的選擇。
強大的產品力與新中產的生活方式產生了"共振"
近年來，隨著國內汽車消費觀念的不斷升級和用戶生活方式的日益多元化，越來越多的人把自駕遊當成一種潮流和習慣。
根據旅遊大數據聯合實驗室數據統計，2017年上半年全國自駕遊遊客共計2.23億人次，出行平均停留時長41小時左右，平均過夜比為62.4%，平均出行距離142.8公里。即——自駕游出行的主要人群81%為25到50歲的青壯年為主的中產家庭。自駕游出行更多集中在中短途線路，一日遊和一夜遊佔主要比例。
而蔚領之所以能夠輕鬆跑贏大盤，成功走進街頭、草原和田野，與其率先推出的"4+2"生活方式理念是分不開的。此外，80後、90後年輕消費主力越來越需要一款既能滿足操控、油耗又具備一定通過能力的車型。蔚領恰巧能夠滿足。
相比於轎車，蔚領擁有更高的離地間隙，這就意味著你能去到更遠的地方，能夠看到別人看不到的風景，而更大的後備廂，也意味著你能帶上更多的行李裝備，讓你的旅行變得更加多姿多彩。
據瞭解，常規狀態下，蔚領的後備箱容積為589L，可以輕鬆放下三個常規尺寸的旅行箱，而將第二排座椅4/6分折放倒後，其後備箱容積可擴充至1507L，足以放下很多大件東西。
相比於SUV，蔚領擁有更加靈活的操控和燃油經濟性。更低的重心和車身高度，就決定了當對比SUV時，其在物理特性上具有先天優勢。配合比較長的懸架行程以及偏向舒適的底盤調校，說明了，它是一輛即使長時間開著也不會感覺很累的車。
與其他搭載EA211 1.4T發動機的大眾車型一樣，蔚領在燃油經濟性上也保持了不錯的水準。在平均車速為30km/h的城市駕駛時，其平均油耗為7.0L/100km左右，而在道路情況更為順暢的郊區路段，有車主反映，其真實平均油耗在6.3/100km，低於很多緊湊級轎車。
良好的品牌營銷手段同樣功不可沒
顯然，"蔚領式"的成功，除了優秀的品質和突出的口碑外，良好的品牌營銷手段同樣功不可沒，過去兩年間，蔚領打造了一系列創新、大膽的營銷舉措。
為了營造蔚領"跨界生態圈"概念，蔚領開啟了漫遊季系列營銷，《穿過大半個中國》美學漫遊季，在兩年時間，成功漫遊了中國19個省份、30個地區，讓更多的人在旅行中發現美好、感受美好、分享美好。
此外，蔚領還與馬拉松結合，New Balance合作，倡導健康活力的新生活方式。同時組建了國內首個媒體騎行俱樂部，全面推行"4+2"新旅行生活。
另外，與蜂鳥等攝影類媒體進行深度合作、牽手網易雲音樂，以"直播的公路片"為內核，將音樂、攝影、旅行、創作、生活等元素融入蔚領；並與跨界喜劇王、尋人大師等娛樂節目聯合的一系列品牌活動的輸出，也讓蔚領生活場景更為具象。而這些生活場景就是消費刺激的過程，即汽車從功能驅動向生活方式驅動迭代。
結語：蔚領的成功，非常值得很多車企學習，因為它告訴了我們中國旅行車市場仍有很大潛力可挖，但蔚領的成功又不那麼容易借鑑，因為在"神車"的養成過程中，需要"品牌光環、強勁產品力、細分市場卡位、跨界營銷驅動"等多方面來"滋養"……
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