遵義，會不會成為貴州第2個建設有軌道交通的城市？
這個問題遵義人民很關心，也很期盼。尤其是最近的幾條新聞，更讓很多遵義人堅信他們即將迎來“地鐵時代”。
第一條新聞
據遵義市人民政府網消息：11月19日，遵義市委書記龍長春主持召開遵義市城市軌道交通近期建設規劃專家諮詢會，聽取設計單位規劃修改完善情況彙報和有關專家意見。記者注意到，該消息中提到“聽取設計單位規劃修改完善情況彙報”，從相關表述來看，目前遵義軌道的相關工作已進行到了一定程度，規劃方案也進行了幾次修改。
稿件中還提到：龍長春在會上指出，發展遵義城市軌道交通，要充分權衡利弊、擇優選擇建設線路，堅持同步規劃、同步建設，同步開展周邊土地利用和城市線網規劃。要加強對接聯繫，積極爭取國家和省有關單位支持，確保遵義城市軌道交通儘快開工建設、早日投入運營。
第二條新聞
據《遵義日報》報道：今年的9月26號，遵義召開城市軌道交通建設規劃省級評審會，當時參會的有：中國地鐵諮詢公司常務副總經理劉遷，中國地鐵工程諮詢有限責任公司副總經理、專家組組長許雙牛，中鐵二院工程集團有限責任公司副總工、專家組副組長張海波，中鐵工程設計諮詢集團有限公司總經理王洪宇。
遵義市出席會議的是市長魏樹旺，副市長姜靈春。魏樹旺在講話中就表達了遵義市對於加快推進城市軌道交通建設的願望，並強調市委、市政府高度重視，已形成初步的《遵義市城市軌道交通建設規劃》成果。希望與會的領導和專家多提寶貴意見，幫助遵義進一步優化和完善好《規劃》。
第三條新聞
11月11日，省發改委網站發佈消息稱：省政府經過研究，決定追加安排2018年省級基本建設前期費1億元，專項用於引導支持40個重大基礎設施和公共服務項目前期工作。這批項目涵蓋了交通、水利、能源、扶貧、教育、醫療、生態環保、城鎮基礎設施等領域。消息顯示，在這40個重大項目中，就有遵義市軌道交通1號線！
那麼，遵義市又是否符合建設軌道交通的申報條件呢？
今年6月28日，國務院辦公廳印發《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》。意見就提到這樣一些“硬指標”：申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。
記者從遵義市統計局10月發佈的消息中，查到這樣一組數據：前三季度遵義全市地區生產總值（GDP）2237.36億元。而遵義市統計局8月份發佈的消息還提到：上半年全市地區生產總值1368.32億元，完成全年3120億元預期目標的43.9%。在文中明確提到2018年遵義全市的GDP預期目標為3120億元。
同時記者也注意到，今年遵義經濟一直保持著較高的增速，前3季度同比增長為10.1%，按這個增速，遵義今年完成3120億元的預期的GDP應該不成問題。
還有另外一個指標：市區常住人口。記者從2017年遵義市的政府工作報告中查閱到這樣的表述，今後5年的城鎮化，堅持中心城區帶動，構建以五個主城區為核心，仁懷市、桐梓縣、湄潭縣、綏陽縣為支撐的遵義都市圈，建成200萬人口規模的區域性中心城市。鞏固提升縣城倍增計劃，全面增強縣城綜合承載能力，吸納人口150萬以上。目前，綏陽與湄潭已經申請撤縣設區，綏陽人口55萬左右，湄潭人口43萬左右，兩縣加起來約100萬。
對於大家關心的，未來遵義的軌道交通到底怎麼建？又建哪些線路？從遵義市人民政府網站此前發佈的消息中，也可以得到答案。今年7月5日，遵義市公佈了《遵義市城市軌道交通線網及建設規劃環境影響評價公眾參與第二次公示》。
據環境影響報告書顯示，遵義市中心城區軌道交通線網遠景由6條線組成，長度為148.61km，共設站100座，其中換乘站13座。全網設置車輛基地5處、停車場3處，控制中心1處；市域軌道交通線網包括4 條線路，以遵義市中心城區為中心，分別向綏陽（新舟機場）、湄潭、仁懷方向放射，全長168km。
據公示顯示，遵義市近期建設規劃包括2條線路，建設方案總長度為41.76公里。其中1號線工程（新蒲東-官井南隧道），正線長度22.86公里，共設車站19座，在新蒲管委會站設車輛基地。
1號線車站分佈一覽表
2號線一期工程（董公寺-忠莊客運站），長18.90公里，共設車站16座，在董公寺站北側設車輛基地。
2號線車站分佈一覽表
當然，遵義軌道交通的相關規劃還有待最後確定，也還需要等待走完審批程序。期待軌道交通的遵義人民還需耐心等待。
撰文：鐵流
動靜貴州
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