本系列的最後一篇，我們來詳細瞭解下市售的汽油添加劑都有哪些成分，哪些有效，哪些有害，又能夠起到什麼樣的效果。
本文是科普，非廣告，所以不會出現具體的汽油添加劑品牌和產品，只介紹原液、成分和效果。請大家對汽油添加劑有一個全面的瞭解後，自行判斷一款產品是否值得買。
從作用來看，目前市場上銷售的汽油添加劑主要分為清潔型和辛烷值調節型。
辛烷值添加劑有很多，最早的也就是臭名昭著的四乙基鉛，因為汽油機容易發生爆震，添加四乙基鉛能夠抑制爆震，因此被廣泛使用，當時的汽油都是含鉛汽油，直到被發現對環境汙染極其的大，對人類身體健康傷害極其嚴重，經過長期艱難的抗爭後被禁用。
後來出現了MMT（甲基環戊二烯三羰基錳），同樣可以抑制爆震，同樣被發現對環境汙染極其的大，對人類身體健康傷害極其嚴重，同樣經過長期艱難的抗爭後被禁用。但仍有一些劣質的產品、小品牌小作坊、無良商人提供MMT添加劑，甚至某些標榜自己使用其他添加劑的低檔燃油寶/添加劑，實際為了改善環保添加劑會輕微導致汽油動力不足的問題，而偷偷在補充MMT。
（如何鑑定辛烷值添加劑是否含有MMT呢？
MMT穩定性差，光觸催化之後會變色析出，難以保存。所以，暴曬之後，呈現咖啡色的，極有可能添加了MMT。）
再然後是MTBE（甲基叔丁基醚），也可以抑制爆震。但研究發現MTBE會汙染地下水源，因此美國、澳大利亞等地已經禁用MTBE，目前在我國仍有大量使用。
之後是醇類（甲醇、乙醇）、醚類（MTBE/ETBE），但它們也有副作用。以添加了甲醇/乙醇的汽油為例，添加後容易使實際燃燒溫度低於設計燃燒溫度，從而導致積碳。
總的來說，不建議使用辛烷值添加劑，最嚴重甚至可能導致三元催化器等部件的失效。除非自駕出行，所到地區油品極差，可以臨時添加一些，但應儘快換掉。
清潔型添加劑，主要對發動機清理積碳起到作用，大多數都是由四大化工企業提供原液再進行稀釋、調配的。其中包括雅富頓（Afton）、巴斯夫（BASF）、雪佛龍（Chevron）和路博潤（Lubrizol）。他們的原液主要成分都是由聚醚胺（PEA）或聚異丁烯胺（PIBA）組成，而其中應用最多、名氣最大的當屬主要生產聚異丁烯胺（PIBA）的巴斯夫和主要生產聚醚胺（PEA）的雪佛龍了。
PIBA對燃油系統和進氣系統的積碳有優秀的清潔作用（進氣道、氣門、噴油嘴），但會增加燃燒室積碳的產生。
PEA則屬於全能型選手，進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室，幾乎各個部位的積碳都有清潔的效果。
為了解決PIBA對於燃燒室積碳的弊端，一些添加劑廠商在PIBA的原液中加入少量的PEA，但相比於純粹的PEA添加劑，僅僅可以控制住燃燒室積碳的產生，而對於清潔燃燒室積碳的效果則相對較弱。
從採購成本來看，PEA的進價普遍要高於PIBA。推薦使用PEA產品，PEA含量越高越好；如要使用PIBA產品，儘量選擇添加少量PEA的；而對於純PIBA產品，濃度用量不宜過高。
此外，清潔積碳的產品，沒有積碳自然不需要使用。所以，年限較短里程較低的車並沒有必要使用；上了年份里程較高的車，可以根據情況使用；如果想定期使用抑制積碳生成也是可以的。具體使用方法請見各產品的官方說明。
最後，汽油添加劑本身是沒有節油效果的，只有一些老車本身燃油系統狀況不佳，使用清潔型添加劑清除積碳後，燃油系統恢復到一個良好的狀態，會附帶些許節油的“副作用”，但幅度不大，一般感覺不到。
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