2018年11月21日，對於北京奔馳而言可謂三喜盈門，第一是北京奔馳第200萬輛整車下線；第二，北京奔馳第五款全新產品，長軸距A級轎車投產下線；第三，是北京奔馳前驅車平臺（MFA）工廠建設全面落成。
北京奔馳第200萬輛整車下線
北京奔馳自2005年首臺國產車下線後，在2016年完成了第100萬臺新車下線，隨後僅用2年時間的便實現了第200萬臺新車下線。今日下線的奔馳A級三廂是北京奔馳第200萬輛整車。
2018年，奔馳品牌在中國的銷量已經超過了美國，德國的銷量總和，並領先於任何競爭品牌在德國的銷量。奔馳在中國市場已經累計銷售56萬臺，其中國產車型比重達到70%。C級，E級，GLC以及GLA這四款車型組成了成功的國產化產品矩陣。
全球第一個生產長軸距A級車的工廠
奔馳官方也是格外重視中國市場，未來將投資11億元新建中國技術研發中心，並且將投資50億元用於電動車的生產以及119億元用於北京奔馳新工廠的建造。
隨著北京奔馳前驅車（MFA）平臺工廠的落成，其成為全球第5個生產奔馳A級車的工廠，也是第一個生產長軸距A級車的工廠，併成為戴姆勒全球唯一同時擁有三大車型平臺的梅賽德斯-奔馳乘用車生產製造基地。
北京奔馳長軸距A級轎車投產下線
從今天起，全新長軸距A級轎車更是將成為第五款梅賽德斯-奔馳國產車型。
全新梅賽德斯-奔馳A級轎車正式下線，最重要的是將軸距進行了加長，將在11月23日晚正式上市，此前公佈的五款車型預售價格區間為21.6萬-30.8萬。
全新一代A級全面啟用新的家族前臉設計，寬大的進氣格柵配上眼角微微上揚的四邊形LED大燈讓該車看上去多了幾分狠勁，尾部短小精悍，與C柱渾然一體頗有幾分轎跑的味道。
外觀方面，新車是國產奔馳未來基礎入門版的車型，外觀採用品牌的最新家族設計風格，看起來酷似縮小版的全新CLS，格柵部分採用了最新的點陣式，星輝前臉設計也為新車增色不少，更體現了奔馳一直強調的豪華感。
邊單出排氣佈局也符合中國消費者審美。車身尺寸上，A級三廂也進行了符合國情的加長，長寬高分別為4622x1796x1454mm，軸距達到2789mm。加長60mm的軸距讓它的車內空間在同級別車型中可以說是逆天的存在，這樣的尺寸不僅超越了A3和1系，甚至已經向C級看齊了。
全新A級內飾採用環抱式座艙設計風格，很有層次感。配備了與S級旗艦轎車相似的雙10.25英寸液晶顯示屏，搭載MBUX智能人機交互系統，右屏還首次實現觸控功能，噴氣式飛機渦輪造型的出風口內置氛圍燈，可隨溫度變換顏色，進一步提升了車內豪華感。
動力系統部分，新A級全系標配有1.3T四缸發動機，3種動力版本（1.3T高/低功率版），傳動系統方面，搭配7速雙離合變速箱，擁有兩種不同的調校。其中A 180 L車型的最大功率為136馬力（100kW），0-100km/h加速時間為9.1秒；A 200 L車型的最大功率為163馬力（120kW），0-100km/h加速時間為8.4秒。
據瞭解，奔馳A級三廂版車型針對中國市場推出，已於本月初開啟預售，前期只推出5款三廂長軸版車型，新車定位於豪華品牌緊湊型轎車，今後將與國產奧迪A3三廂以及國產寶馬1系三廂互為競爭對手。
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