從內燃機到電動機的變革似乎不是德國汽車業特別熱衷的事情，但是，時代在轉變，為了迎接即將到來的電動汽車革命，德國人開始厚積薄發。
近日，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩發佈了旗下EQ電動品牌的首款純電動車型——梅賽德斯-奔馳EQC。他的亮相為奔馳的電動化道路揭開了嶄新的篇章。
EQC的長、寬、高分別為4761/1884/1624毫米，基於梅賽德斯-奔馳GLC打造。新車在保持轎跑SUV風格的同時還帶有許多開創性設計。前格柵上緣的白色光纖將兩側的火炬形日間行車燈流暢銜接，形成了一條几乎不間斷的橫貫線，而貫穿式尾燈也與車頭遙相呼應。內飾方面，奔馳特有的10.25英寸雙屏佔據了視覺中心，其搭載的MBUX智能人機交互系統擁有多項為EQ電動車開發的專屬功能，如續航里程提示、充電狀態和能量流等。儀表臺邊緣的紋路設計形似高保真功放的散熱片，如磁帶一般的空調出風口上還鑲嵌了鑰匙形玫瑰金飾條。
為EQC提供電力的是一個80千瓦時的鋰離子電池組，重650公斤，可實現450公里的續航里程。通過一套7.4千瓦的水冷式車載充電裝置，新車無論在家中或充電站都可用交流電充電，快充模式下，僅需40分鐘便可使整車電量從10%充至80%。
EQC的動力來自於兩臺電動機，一臺驅動前軸，另一臺驅動後軸。前軸電機可在中、低負荷下實現最佳的能量效率，而後部的電機則更多地以性能為導向，滿足對駕駛樂趣的需求。兩臺電機合力，可產生300千瓦的總輸出功率，峰值扭矩為765牛米。新車的0-100公里/小時提速用時僅為5.1秒。EQC為駕駛員提供了五種駕駛模式，包括舒適、經濟、最優續航、運動和個性化模式。
EQC將由奔馳在德國不萊梅和中國北京的工廠共同生產，新車將於2019年底投放中國市場，其競爭對手直指捷豹I-Pace和特斯拉Model X。
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