故障現象；
一輛行駛里程約19.2萬km的大眾帕薩特B5 （ 1. 8L）轎車。該車在使用中出現怠速“遊車”現象。該車曾在一家修理廠更換過空氣流量計，清洗過節氣門和噴油器，故障略有好轉，但發動機怠速始終不穩，“遊車”仍然存在。
故障分析：
檢查試車中發現此車怠速不穩，再細心觀察，轉速在850～900r/ min之間波動，但波動的時間較長。進一步檢測油壓、缸壓、正時火花等均工作正常，檢測真空度為55kPa，也正常。
用診斷儀檢測無故障碼輸出，讀取數據流發現氧傳感器數據變化緩慢，噴油脈寬在2. 5ms上下變化，轉速也隨之上下緩慢變化，其他各數據均在標準範圍之內。特別注意觀察節氣門的開度，始終為40，沒有變化，從而排除進氣量調節不當的原因。
從數據流中所發現的問題可以肯定，氧傳感器信號變化緩慢（標準變化頻率為10s左右，變化大於8次）是其失效的特徵。取下氧傳感器檢查，為棕黑色，的確失效。
怠速“遊車”現象是一種較常見的故障，但它所發生的原因及部位卻較難判斷。無論何種原因，其根本是燃燒做功在有規律地變化，這種燃燒做功的變化一般為混合氣的量值忽大忽小，另一種為混合氣的濃度在不斷忽濃忽稀，該車的“遊車”正是混合氣濃度隨著氧傳感器信號在改變。更換一隻新的氧傳感器後試車，故障排除。
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