現在這個時間點，我們都在說用戶體驗。可是真正的用戶體驗就是在使用上做到讓人感覺一個物品的存在是理所應當。隨著二胎政策開放，MPV及7座SUV成了主流車型，但大家實際使用後發現，以目前單個家庭的人數而言，一家六口相當常見，六座車進出方便、座椅搭配合理，更重要的是，六座能享受六年免上線年檢的政策，今天我就給您推薦四款六座車。
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大家要明白一件事，不是座位越多就越方便，在購買5座以上車型的人群中，相當一部分選擇了7座車。可等實際使用時卻發現，第三排的兩個座位由於開口狹小，且最後兩個座椅乘坐舒適度較差，根本無法長時間坐人。
這個時候就有人意識到六座車的優點了，第二排獨立座椅足以留出第三排的通行空間，同時也確保了跟好的乘坐舒適性。更重要一點，六座車同樣享受6年免檢的待遇，這是7座車所不具備的。
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比亞迪-宋MAX
廠商指導價：7.99萬-12.99萬元
宋MAX的外觀上採用了由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格打造的Dragon Face前臉設計，融匯東西方龍文化的設計理念已經成為比亞迪未來新車的家族式設計理念。第一眼看上去誇張的前格柵造型很有特點，有很強的標識性，好不好看就看個人喜好了。
車身的側面採用的是懸浮式的車頂設計，這也是迎合目前比較流行的設計潮流，讓車身看起來更加修長，也更符合家用車注重時尚氛圍的需求。
尾部的設計則是強調跟前臉的呼應和統一，都採用了橫貫式的鍍鉻橫條裝飾，起到了拉伸橫向視覺寬度的效果。
內飾方面應該說比外觀更具看點，12.8英寸的觸摸屏帶來了超越同級別的科技感，而且顯示效果十分靚麗，操作反應比較流暢，有很高的實用性，也讓車內的檔次感有明顯的提升。同時中控臺的其它部分則是注重簡潔明亮的設計，沒有密集繁瑣的按鍵和線條，顯得大方得體。
宋MAX提供六座、7座兩種佈局供消費者選擇，MAX 六座版採用“2+2+2”的座椅佈局，第二排兩個獨立座椅加裝可調節扶手，帶來更具包裹性的乘坐效果。同時第二排中間通道寬至190mm，乘客可以更加從容地“出入”第三排。
比亞迪宋MAX採用的是1.5T發動機，最大功率154馬力(113千瓦)/5200rpm，最大扭矩240牛·米/1750-3500rpm，與之匹配的是6擋雙離合變速箱，這套動力系統此前已經在比亞迪多款車型上面採用過，成熟度較高，也比較可靠。
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上汽大眾-途安L
廠商指導價：15.58萬-19.98萬元
久經沙場的老將途安我們就不用過多去談了，1.4T+DSG的動力組合已經默契十足。最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm。熟悉的配方，熟悉的味道，這套動力總成在大眾的諸多車型上面都能見到，雖然排量小，但是動力在同級別發動機裡面也是位列前茅。
今天推薦的四款六座車中，大眾途安的歷史最為悠久。同時它的外觀設計也是最為成熟。極具辨識度的大眾家族式外觀，讓你一看這款車就知道它更適合一家老小出行使用。
途安L的後排空間可圈可點，第三排座椅放倒後能形成一個純平的地臺，這對於儲物而言還是有著一定的優勢。同時EA211發動機搭配7DSG這樣一套動力總成可以說是家喻戶曉，無論是動力水平還是使用成本都在一個較高的水平上。
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東風本田-傑德
廠商指導價：12.99萬-17.99萬元
本田傑德一直是一款車型定位十分模糊的車型，有人覺得它是旅行車，但也有人認為它是MPV。不管是什麼定位，都無法掩蓋它內部空間靈活實用的事實。
低矮的車身，扁平的車頭，以及從前到後的“大包圍”設計風格，為傑德帶來了十足的“低趴”範兒，符合年輕人審美。
傑德同樣有五座、六座兩種選擇，六座版車型在第二排座椅上採用的V型軌道設計，前後滑動的時候，並排座椅之間的距離也會發生變化。這種“4+α”的佈局間接增加了座椅的橫向空間。
六座版的本田傑德是全系車型中的頂配版本，雖然配置水平不錯，但也升高了入手的門檻。該車型共有1.5T和1.8L兩種動力水平可選，其中1.8L車型匹配的是5AT，而1.5T車型則匹配CVT。值得一提的是，這款1.5T的地球夢發動機最近是飽受爭議。
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上汽通用別克-別克GL6
廠商指導價：14.19萬-16.89萬元
用“純粹”來形容別克GL6一點的不為過，在本次推薦的幾款車型中，只有GL6是全系六座。並且從上市至今的反應來看，它的市場表現還是值得肯定的。
從造型上來看，GL6很像是縮小了的GL8。老大哥GL8是國內最成功的的MPV之一，那GL6有這樣的成績也是理所當然的。
GL6應用了別克家族最新的設計理念，整體外觀看上去很協調，它跟GL8有相似的地方，但給人的感覺卻是完全不同的，雖說GL8變得年輕了，不再那麼的偏商務了，但相比之下，GL6還是要更加年輕，更有活力一些。
跟途安L相比，GL6要更長、更矮，側面看上去也更加的舒展，懸浮式車頂是最近幾年比較流行的設計元素，說白了就是更招年輕人喜歡。
別克車的車廂向來走的都是豪華、精緻路線，當然GL6也不例外，至少看上去它的豪華氛圍是挺足的，黑/棕雙色的內飾不會讓你感覺乏味。
前碰撞預警、自動泊車、車道偏離預警等配置在很大程度上提升了它的檔次，而且這些配置都挺好用，對於行車安全有積極的影響。
乘坐空間方面由於採用了2+2+2的佈局方式，所以每排乘客的橫向空間會相對寬敞，第二排前後可調整的範圍幅度非常大，用來保證全車乘客都有一個良好的縱向乘坐空間；第三排的舒適性以及坐姿都可以接受，即便是滿載6人的情況下應付中短途的需求也是沒有問題的。
GL6全系只有一套動力系統，即1.3T直列三缸渦輪增壓發動機加6擋手自一體變速箱的組合，這臺1.3T發動機動力參數挺漂亮，動力表現也沒的說。
ams車評
六座車真正被大家接受還需要一定時間，不過，對於那些有六座剛需，對乘坐的舒適及品質有要求的家庭，六座車將是你最合適的選擇。
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