最！新！消！息！
商合杭、鄭阜兩條高鐵均進入
無砟軌道施工階段，
明年上半年將進行鋪軌、
線路調試等有關工作；
阜陽西站正在緊鑼密鼓建設，
令人“驚喜”的是，
主體建築預計在2019年春節前
全部竣工！
一段時間以來，我市不斷完善機制、優化服務、營造氛圍，有力有效推進了高鐵建設進展，助力千萬阜陽人高鐵夢變為現實。按照有關計劃，到明年年底前，兩條高鐵及沿線站房將建成並投入使用。
哇~聽到這個好消息
你是不是和小南姐一樣很激動？
商合杭鐵路：明年初將進行沿線鋪軌
（資料圖）
日前，在中鐵八局商合杭鐵路站前十標段，跨淮河特大橋建設已經進入收尾施工階段。作為商合杭重要的控制性工程之一，淮河特大橋主橋採用了最先進的Ⅲ型板式無砟軌道技術，橋上可行駛時速350公里的高鐵列車，橋下可通行2000噸級的大型船舶，無砟軌道連續鋼構拱橋世界第一，“按照目前工程進展，預計12月初可完成梁體合龍，進入無砟軌道板施工。”中鐵八局商合杭鐵路站前十標項目指揮長曾國行介紹說。
記者瞭解到，商合杭鐵路為時速350km雙線客運專線鐵，全線正線路基長91km，佔16.3%，橋樑122座468km，佔82.1%，隧道6座9.4km，佔1.6%，新建車站15座。截至2018年10月底，已累計完成投資594億元，佔總投資的65%，剩餘投資規模319億元；已完成路基96%、橋樑95%、隧道81%、無砟軌道底座51%、CRTSIII板鋪設28%、四電工程20%、站房整體10%。
最重要的是，
按照有關計劃，
商合杭鐵路合肥以北
將在2019年12月開通，
合肥以南將在2020年10月開通。
也就是說
到明年12月份，
我市居民就可以坐上高鐵暢通出行了！
鄭阜高鐵：無砟軌道施工正在進行時
日前，當記者來到鄭阜高鐵臨阜特大橋建設現場時，大批工人正在忙著進行無砟軌道施工。
記者注意到，現場很長一段線路的底座板、自密實、軌道板安裝工作基本完成；在線路的其他作業面，工人們正按照分工不同，有序地進行著鋼筋綁紮、混凝土澆築、底座板養護等各項工作。
按照工期計劃，
底座板澆築將於11月底完成，軌道板鋪設預計到明年4月中旬前完成。到那個時候，鋪軌工作將正式開始。鄭阜高鐵安徽段施工將由一標段開始一路延伸，按照每天8公里的鋪軌速度，預計8天左右即可完成。記者從京福公司瞭解到，鄭阜鐵路（安徽段）為時速350km雙線客運專線鐵路，共設3個站，其中新建車站2座，利用商合杭鐵路阜陽西站，線路計劃於2019年12月開通。截至2018年10月底，安徽段（全部在阜陽境內）已累計完成投資63.7億元，佔總投資的60.2%，剩餘投資規模42.2億元；已完成路基97%、橋樑95%、無砟軌道底座45%、CRTSIII型板鋪設15%、四電工程11%、站房整體6%。
高鐵西站：主體建築春節前全面竣工
在高鐵阜陽西站站房建設現場，眼下正是一片熱鬧的建設場景。
高鐵西站不僅僅是商合杭鐵路的重要站點，鄭阜鐵路已經由此引入，未來還將成為阜淮城際的高鐵（站）場。據介紹，高鐵阜陽西站站房面積為39996平方米，分為地下一層、地上二層，車站車場規模為7臺17線（含正線4條）。
目前，高架站房已經進入了首層施工，線側站房進入了二層施工。按照有關計劃，站房主體建築將於2019年春節前完工。隨後將實施屋面工程，裝飾裝修以及機電安裝等，
到明年年底前可以正式投入使用。阜陽西站站前廣場也在加快建設中。當前，大批工人正奮戰在各個作業面，進行地下空間等建設，“站前廣場總建築面積為17.1萬平方米，其中地下空間15萬平方米，配套場站2.1萬平方米。”建設單位負責人告訴記者，這麼大規模的工程，按正常速度施工期需要兩年多，但現在卻只有16個月。為了在確保質量的情況下完成進度，當前工人們已經是24小時連軸轉，確保如期完成建設任務。
注意了！
下面
阜陽段高鐵在建實拍圖
空中看高鐵
高速、高鐵比肩
高鐵西站
不僅僅是阜陽西站，
當前兩條高鐵沿線
各個高鐵站房都在加快建設中。
以潁上高鐵站為例，
到今年年底前，
潁上縣北站站房主體結構全部封頂；
明年9月份之前，
站房裝修將全部完成，
並進入後期調試，
實現年底前成功運營。
隨著一個個站房建設的陸續推進，
到明年年底前，
千萬阜陽人將正式邁入高鐵時代。
閱讀更多 地產阜陽 的文章
