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哈嘍，我是寶馬1系，我是寶馬專門為中國市場打造的三廂版，從2017年我首次上市以來，便一舉將寶馬品牌入門價拉低到20萬元以內，毫不誇張的說，我可是圓了不少人的寶馬夢。但是我也有煩惱，那就是因為我是最早採用三缸+前驅的寶馬車型，那時候還不像現在有這麼多的車型採用三缸發動機，所以國內消費者一直對我的出身和結構耿耿於懷，和我競爭的奧迪三廂版上市以來銷量一直比我高很多，不過這次，我家裡給我換上了3系等高級別車上才有的M運動套裝，本次廣州車展大家就能一睹我的風采了。
如圖所示，本次在原有的基礎上加裝M運動套件的我更有運動範兒了，顏值也是直線上升，和我的大哥3系的路數一樣，在車身上加裝M運動套件也只是在前後保險槓的位置有所區分，其他方面還是我原本的Style。為什麼現在微整這麼火呢，人類的五官稍加改動就能改變整個人的氣質，作為車子的我也一樣，僅僅是前槓換為大尺寸的空氣學設計，我的氣質一下子就一樣了，下進氣格柵的尺寸更大，兩側通風口也隨之外擴，一眼看上去是不是有些M140i的影子呢？我也是這麼覺得，每次看到鏡子裡變兇了的我，還是很滿意這次“微整”的。
我的側面變化不大，只是在前葉子板上加入了象徵意義的“M”標誌，這對於我們家族來說就是個圖騰啊！以前沒有M運動套裝的時候，多少人買來之後都會自己貼一個這種標，從我出來之後就不一樣了，原廠“M”logo彰顯身份，再有人問多少錢買的就可以大大方方告訴他：我這是原廠的！
來到我的尾部，不謙虛地告訴你，為不也是我非常滿意的改進，雖然還是雙邊共兩出的排氣排列，但是這個霸氣側漏的後保險槓簡直就是畫龍點睛。呃不，是飛躍！以前不是老有人說我的尾巴太中庸，太不運動，太對不起我們家的運動及基因嗎？這次你們再來看呢？是不是要收回之前的話了呢？兩邊又細又長的鏤空裝飾雖然沒啥太大作用，畢竟我不是我的M系大哥，我的身份只是年輕時尚的入門級，有這樣的視覺效果就很不錯啦！另外，底部和其他M運動套裝的哥哥們一樣保持雙色的設計，不光拉低了視覺中心，層次感也出來了有木有？
自我評價：
本次我的到來呢，目的很簡單，就是為了不再讓人說我中庸，然後就是要和奧迪A3正面硬剛，畢竟我是四缸！B48 2.0T渦輪增壓發動機經過家人的調教也有141Kw的最大功率，峰值扭矩也有280Nm。這樣一來，面對即將來到的奔馳A級三廂版我也是從容不迫，現在的人就喜歡年輕運動的，以我這樣的年輕運動範兒，打動消費者我很有信心！
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