雅閣作為國內的明星車型，在新車市場和二手車市場都擁有著非常亮眼的表現。從新車角度來說，雅閣外觀內飾大氣，油耗低，行駛品質好。從二手車角度來說，雅閣保值率高，故障率低。在B級車這個競爭一直比較激烈的市場，雅閣的銷量一向非常穩定。不過自十代全新雅閣亮相以來，太大的變化讓它頗受爭議，特別是受到了同門兄弟CRV機油門事件的影響，負面消息更是不斷，實際上所有人似乎都不太看好十代雅閣了，而且在新雅閣上市第一月，4月份雅閣銷量僅僅只有3408臺，5月份也僅僅只賣了7322臺，其中十代雅閣僅僅只佔了2852臺，跟常年月銷過萬的表現相差甚遠，很多人也在惋惜一代神車雅閣已去，但是在6月份本田公佈的銷量數據中，雅閣著實讓人吃了好大一驚，十代的銷量達到13241臺，呈倍式增漲，雅閣總銷量達到14443臺，新雅閣已然成為主力，跟15595的凱美瑞已經相差不遠了。
外觀方面，雖然有人說不如以往經典了，但是對於越來越年輕化的消費群體，這樣的變化恰到好處。從前臉上看，雅閣十代採用了本田全新的設計語言，低矮的車頭擁有鍍鉻飾條點綴的進氣格柵，搭配線條銳利的頭燈，讓雅閣擺脫了過去沉悶的外表，走向年輕化的道路。來到車側，最大的改變莫過於溜背造型，相比於前幾代車型中規中矩的轎車造型來說，十代雅閣運動感十足，也表明了它就是想主攻年輕人的市場。車尾設計同樣精彩，迴旋鏢式的尾燈設計凌厲帥氣，同時搭配雙出排氣管，讓雅閣擁有了一個全新的姿態。
坐進車內，很明顯可以感受到其內飾風格並沒有外觀那麼運動，對於長期坐在車內的人來說，這樣更加耐看一些，而且雅閣畢竟是一臺B級車，家用和商用都很合適，同時雅閣的用料做工都很不錯，懸浮式屏幕也更加貼進當下潮流。配置上面，雅閣全系標配車身穩定系統、胎壓監測、自動駐車、無鑰匙系統、LED大燈、自動空調、溫度分區等。併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、全景攝像頭、自適應巡航等也有在多款車型上出現。
車身尺寸方面，雅閣的長寬高分別為4893mm，1862mm，1449mm，軸距為2830mm。車內空間表現非常優秀，維持了本田一貫的水準。在乘坐舒適性方面同樣表現優秀。但後排目前沒有配備USB接口，希望雅閣可以改正這個缺點。
動力總成方面是這次雅閣換代的重點，也是之前最大的槽點，採用了CRV上面那臺發生過機油門事件的1.5T發動機，所以讓人難以安心，其中260Turbo版本的最大扭矩和最大功率分別為260Nm，143Kw，230Turbo版本的最大扭矩和最大功率分別為230Nm，130Kw，傳動方面匹配CVT變速箱。但是從銷量來看，新雅閣已經克服了這點。雅閣全系售價16.98-27.98萬，跟新一代凱美瑞17.98-27.98萬的價格重合很大 ，但是入門價要低上一萬，雖然很多人並不會選擇入門版本，但是心理上會讓消費者覺得雅閣要更為便宜一些。真的是應了那句話，罵得越狠，買的人越多，什麼都擋不住，不知道買雅閣的都是誰，至於它後面的表現會如何，我們將保持關注。
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