摩托車是交通工具，也是“大玩具”，排量夠大，樂趣才能十足。目前國產的大排量車型不多，仍是以650cc為主流。同時，在摩旅成風的當下，旅行車需求旺盛，國內各品牌爭相推出相關的產品，但國內缺少真正的大排量多功能旅行車。春風650MT的出現，樹立了新標杆，堪稱國產多功能旅行第一車。
春風650是國內最早一批真正意義上的大排，也曾是國產顏值最高的車款之一。在外觀上，春風650MT是由KTM設計師親手設計而成，車身緊湊飽滿，流線度很好，配色和工藝也體現出了較高水準。650MT的座高為840mm，1.7米身高的騎士可以雙腳著地。
春風650MT擁有可調節的風擋，原廠邊箱支架，還有夏德邊箱可供選擇，同時車身重量要比“國賓”輕了將近50公斤。
在配置方面，650MT應用上了最新樣式的儀表，騎行時讀取很方便。在儀表的右下方還設置了12伏電源接口，作為一款多功能旅行車這是個不可缺少的配置。
在懸掛方面，650MT採用了13段阻尼調節的倒立式液壓前叉，7段阻尼可調的後側置獨立式減震器，配以鋁合金後搖臂，做工精細，濾震效果很好，也為車輛減重提供了幫助。在制動系統上與650NK一致，它配備的是浪花碟盤配以西互的對向四活塞卡鉗，加上ABS的安全輔助，在緊急制動時可以給人很強的信心。
動力方面，650MT搭載的是649.3cc雙缸八氣門發動機，這臺參照川崎ER6N逆向研發而來的發動機我們再熟悉不過了，該動力系統成熟穩定，不止春風自己在用，全新長江750搭載的也是這款。最大功率70匹馬力，每分鐘7000轉時可產生62Nm的最大扭矩，推動這213公斤的車重綽綽有餘。廠家宣稱0—200米的加速時間僅需11秒，極速可達每小時170公里。
650MT緊湊的車身帶來非常靈活的操控，18升的油箱可以續航400公里左右，無論是通勤代步，長途旅行，亦或是輕度越野，這些都可輕鬆勝任。不久前，春風推出了18款650MT，增加了護槓、護手，並且重新設計了風擋、腳蹬等部件，增強了長途旅行的舒適性。春風650MT目前官方指導價4.36萬元。
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