中宇资讯 深度观察
自十月份开始，国际原油步入下行模式，受此影响，石油产业链上的各个产品都表现欠佳，而作为副产品的液化气更是如此。
据中宇资讯监测数据显示，10月份，国内液化气均价共下跌1005元/吨，跌幅高达22%，而进入11月份，这轮跌势仍没有要停止的意思。当然，近期部分企业已有意撑稳，并刺激下游少量入市。但国际原油及国际现货价位持续下滑，少量入市之后的下游，操作依然谨慎。
据中宇资讯了解，四季度国内检修企业并不多，目前除福建联合石化刚刚步入检修外，其余主营企业均处于正常开工状态。地方企业的检修也较为稀少。故整体而言，国内液化气供应量相对充裕。不仅如此，气温下降南方的需求理论上将有回升，故11月份，进口资源的到岸量也相对集中，码头货源的冲击，令国内整体供需状态更加宽松。
除此之外，经历了2017-2018年度的严重气荒之后，煤改气的推进更加合理有序，进入四季度，天然气也未出现大幅度的涨价潮，对液化气的侧面支撑也显不足。
内有忧患外无支撑，国内液化气市场深陷囹圄。当然，目前部分地区价位颇低，以目前到岸的进口气成本来看，码头亏损非常严重，市场深跌空间已相对有限。但国际市场的疲软难以改善，12月CP的下调预期再度施压市场，持续的跌势也令下游信心受挫，不敢贸然入市。故短期来看，国内液化气市场仍将处于弱势盘整状态。
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