要說近期緊湊級別轎車領域最熱門的莫過於艾瑞澤GX和繽瑞了；
這兩款定位於A+級緊湊型轎車市場閃亮明星分別就是艾瑞澤GX和繽瑞了;
相比普通的A級緊湊型轎車，它們的空間更大;全新的造型，年輕前衛的外形和內飾設計，加上親民的價格，著實讓人眼前一亮，在看到國產進步的同時，難免心中出現選擇困難症；下面，就讓李大嘴陪大家聊聊這兩款車
前篇：相同點
1.底盤懸掛方面：兩車均採用了前麥弗遜+後扭力梁懸掛，在國產同級別甚至合資領域，屬於標配；
2.車身尺寸：艾瑞澤GX 長度：4710 寬度：1825 高度：1490
繽瑞 長度：4680 寬度：1785 高度：1460
尺寸方面來說，艾瑞澤GX貌似略有優勢；但軸距是一致的，這也說明了乘坐空間給人的縱向感受是基本一致的，寬度上面來說，艾瑞澤GX可能給人的空間更大一些；
3.售價方面： 艾瑞澤GX：7.49-11.39萬
繽瑞 ：7.98-11.08萬
奇瑞廠家給出的優惠方案是前一萬名訂車用戶可享5000元購車基金優惠，其實這也是一種靜默的優惠，居於此優惠政策，艾瑞澤GX價格區間為：6.99-10.89萬;
得益於吉利品牌的優秀口碑和良好市場反應，在性價比方面著實難分仲伯；
後篇：不同點
艾瑞澤GX動力：1.5T發動機，性能中規中矩，貴在穩定
艾瑞澤GX在動力方面，該車全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛·米。
吉利繽瑞動力：1.0T三缸發動機，動力強勁，實力不可小覷
吉利繽瑞在動力方面，擁有三種運動模式，搭載了1.0T三缸和1.4T兩種發動機。
變速箱方面：
艾瑞澤GX在傳動系統部分，其匹配的是可模擬9速的CVT變速箱，以及5速手動變速箱。這款CVT25的自動變速箱，其傳動效率在97%以上，還是比較令人欣慰的，至於5檔手動變速箱實屬平淡無奇了，同級別中規中矩，如果不是奔著1.5T發動機去的，完全可以考慮艾瑞澤EX，性價比更高些，更適合家用代步；
繽瑞在傳動系統方面，亮點頻頻，破有誠意；
1.4T發動機匹配邦奇8-CVT變速箱，最大功率133馬力（98kW），最大扭矩215N·m，百公里油耗5.7L。
要強調的是1.0T發動機匹配格特拉克2.0代6速DCT變速箱，最大功率136馬力（100kW），最大扭矩205N·m，百公里油耗更是達到了驚人的4.9L；
由此可見，奇瑞艾瑞澤GX的發動機功率和自動變速箱傳動方面略有優勢，但在油耗方面，繽瑞佔據了上風；
全文總結：
奇瑞艾瑞澤GX全新的外觀和內飾的確讓人感到眼前一亮，雄獅智雲系統更是提供了手機實時遠程車輛智控和的增強型自然語言識別控制等，整體來說該車還是很有實力在主流緊湊型轎車市場與競爭對手們展開一戰的。最近以來SUV市場的表現並不是十分穩定，而轎車市場則能保證較為平穩的增長，我們也希望新車能夠給奇瑞帶來新的突破！
吉利繽瑞漂亮的內外設計和齊全的配置讓繽瑞成功了一大半，這是它關注度迅速攀升的關鍵。1.4T+CVT和1.0T+6DCT這兩套動力系統各有性格也各有缺點，但總體來說都還不錯。繽瑞這個吉利家族緊湊型車新任一哥的綜合表現顯然是讓人滿意的，它的綜合素質已經完全具備挑戰合資車的實力！
大家覺得哪款車更值得入手呢，請發表你們的觀點吧.
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