2017斯巴魯森林人2.5i高級評測
2017年斯巴魯森林人可能是這個小型日本汽車製造商為什麼能夠以年復一年的增長來彰顯豐田，本田和福特等行業巨頭的完美組合。當前一代Forester的2014年重新設計完全符合對小型SUV的需求不斷增長，這些SUV既實惠又超實用，斯巴魯的四四方形外觀設計和一系列更高效的動力傳動系統使其平滑。
優點
- 緊湊型SUV的巨大貨物容量
- 可用手動變速箱
- 實惠的價格
- 提高2017年的燃油效率
- 標準全輪驅動
缺點
- 全景屋頂切入貨物存儲
- Starlink信息娛樂系統不具備競爭優勢
- 內飾有點鮮明
在接下來的幾年中，森林人的銷售額幾乎翻了一番 - 並且保持翻倍 - 對於熟悉該品牌的人來說並不奇怪，在過去的二十年中，該品牌在過去二十年的大部分時間裡進一步完善了它在中期幫助定義的交叉運動實用部分。 20世紀90年代。2017年，斯巴魯森林人保留了所有使其成為熱門話題的角色，同時引入了一些造型變化和機艙升級以及有意義的燃油里程。
我的測試儀名稱附加的“2.5i”是指引擎蓋下的2.5升水平對置四缸發動機。它的額定功率為170馬力，扭矩為174磅 - 英尺 - 與前一年的數字完全相同 - 但是當與經過調整的CVT配對時，它在停止和駕駛時獲得2英里/加侖，使其評級達到26英里/加侖的城市和32英里/加侖的高速公路。我駕駛的手動箱並沒有同樣的效率提升，但是城鎮周圍的23英里/加侖和高速公路上的27英里/加侖都是具有標準全輪驅動功能的SUV的可觀數字（每個斯巴魯保存BRZ都是如此）轎跑車）。
蒙特利爾發現自己正處理冬季天氣的初期陣風，包括寒冷而溼滑的路面以及偶爾的雪花，我有充足的機會在我駕駛輪子的時候對Forester的四輪牽引力進行採樣。斯巴魯森林人的170匹馬足以讓車輛在交通流量下保持運動，儘管沒有像WRX採購的渦輪增壓動力傳動系統那樣熱情好在Forester XT中。
正在進行中，Forester還表現出比我對運動型實用工具所期望的更安靜的特性，這證明了更厚的玻璃，額外的隔熱性以及改善了在整個機艙內安裝的入口和出口點周圍的氣候剝離。重新努力阻止2017年版的道路噪音。除了經過修改的格柵，前面板和前大燈外，這也是斯巴魯經歷的溫和更新的最明顯跡象。其他更新包括EyeSight主動安全系統的車道偏離輔助（其使用一組立體攝像機也提供盲點監視器，通過自動制動提供前方碰撞警告和緩解，以及車道偏離警告），以及自適應LED前燈和在某些版本的SUV上自動反向制動（低速）。
雖然比以前噪音小，但不要指望斯巴魯森林人內部有任何其他真正的變化。開關設備，材料和織物這個品牌的功能第一美學繼續發號施令，這轉化為一個寬敞舒適的乘客艙，但根本不華麗（事實上，有點說不清楚） 。斯巴魯的Starlink信息娛樂系統與其競爭對手提供的類似觸摸屏設計相比，使用起來更加直觀，而且我還會欣賞一些用於訪問無線電預設和其他功能的硬按鈕。
儘管如此，與2017款斯巴魯森林人真正有用的相比，這些都是小問題。它的方形形狀的秘密使其感覺比基本型號中的（類別領先的）74.7立方英尺的內部存儲空間更大，因為所有這些直角使得它可以輕鬆利用每一英寸的可用空間房間。當您需要使用大於平均值的齒輪時，可以將後排座椅摺疊起來，但即使滿載乘客，也有34.4個立方體需要等待填充。不幸的是，我的2.5i Premium配備了標準的全景天窗選項，大大削減了斯巴魯的牽引能力，因為較低的天花板切割了近6立方英尺的總重量 - 仍然很強，但是當涉及到時，它不再領先於貨物。
如果你想要更多的舒適來幫助減輕通勤的痛苦，並且不介意丟失一些行李箱以支持巨大的玻璃屋頂，那麼升級到2.5i Premium所需的額外$ 3k是遠非繁瑣 - 實際上甚至是頂級的2.0XT Touring車型。在展廳之間，至少有三種SUV可供選擇，總共六次迭代。Forester系列產品的巨大成功在很大程度上取決於其多功能性。
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