19世紀，中國繼日本及印度之後成為第三個修建鐵路的亞洲國家。那時候，第一次見到火車的中國人對這一新興事物充滿恐懼，鐵路被清朝統治者視為破壞風水。
1875年，英國在上海鋪設了14.5公里長的吳淞鐵路，成為中國第一條營運鐵路。
吳淞鐵路
八國聯軍入侵之後，國內要求保衛路權、自修鐵路的呼聲越來越大，清政府終於決定自行興建第一條完全由中國人自行設計施工的鐵路——京張鐵路。該鐵路由鐵路工程專家詹天佑主持設計建造。
1912年，中華民國宣告成立。中華民國臨時大總統孫中山提出了宏偉全面的鐵路建設計劃，設計了連通全國的3條主要幹線，總長20萬公里。在此後的《實業計劃》“第四計劃”中，孫中山又進一步周密化，設計了5條貫通全國的鐵路大幹線，細分為中央鐵路系統、東南鐵路系統、擴張西北鐵路系統等。
1937年，我國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋錢塘江大橋落成。該橋由當代橋樑專家茅以升博士設計建造。然而竣工不到2個月，杭州城被日軍攻陷。為了切斷交通樞紐，茅以升不得不親手炸燬這座耗時3年完工的大橋。
錢塘江大橋
1950年代初，新中國政府決定填補西部地區的鐵路空白，開始建設成都到重慶的成渝鐵路，1950年6月開工建設，1952年6月通車，成為解放後修建的第一條鐵路。
也就在那個時間段，玉林站，1954年9月動工，1956年元旦交付運營，位於廣西玉林市中秀路，距離茂名東站185公里，離廣州站546公里，當時隸屬於柳州鐵路局。
在1956年建站至今的近半個世紀裡，車站規模擴大了數倍，客貨進出總量由當年的33.9萬換算噸增加到2001年的504.1萬換算噸，增長了14.9倍，1996年由 二等站升格為 一等站。
玉林火車站
自2007年11月16日零時起， 柳州鐵路局更名為 南寧鐵路局，簡稱“寧局”。所以，玉林站隸屬南寧鐵路局。
2014年12月23日， 黎湛鐵路電氣化改造暨玉林站房改造工程開工動員大會在玉林市舉行，工程計劃於2016年竣工。
2016年9月30日上午，玉林火車站新站房正式投入使用，旅客購票、候車、進出站由過渡站房轉到新站房。
新的玉林站
2016年12月30日7時22分，由南寧東開往玉林的D9681次列車從南寧東站駛出，標誌著"嶺南都會"玉林正式連通廣西高鐵網，成為廣西第12個開行動車組列車的設區市。
小編相信，玉林開行高鐵列車的時間也不遠了呢，你覺得呢？
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