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在2號線西延線工可獲批後
有關該工程的初步設計方案
獲得南京發改委正式批覆
馬上要開動了
2號線西延線初步獲批
在今年上半年2號線西延線工程工可獲批後，南京地鐵與省、市發改委、初步設計評估單位就概算等有關問題進行了多輪溝通和反覆協商，並按照國務院文件要求編制了運營服務和公共安全兩個專篇，由南京市發改委書面徵求了市交通局、市公安局的意見，最終由南京市發改委正式批覆了該項目的初步設計。
地鐵2號線西延工程
南京地鐵2號線西延工程起自2號線油坊橋站，是南京已運營2號線的西延線。線路由目前的2號線終點站油坊橋站引出，出站後即採用大下坡下穿平良大街，沿河西南部的蓮花路南側前行，後穿越繞城公路進入秦新路，沿秦新路向西，分別在永初路路口設螺塘街站與7號線換乘，在青蓮街路口設青蓮街站，在天保街路口設天保街站，在頭關街路口設終點站魚嘴站與9號線換乘。
在線路的終點，新河路南側、秦淮新河北岸，還將設一處魚嘴停車場，為公開停車場。這條線路全長5.4km，共設地下車站4座，平均站間距為1.38km。
最快將在2021年建成通車
全長5.4公里的線路上建設4座地下車站，這可能是南京地鐵線網站點最密集的一條線路了，該項目預計最快將在2021年建成通車。
在車輛選型及編組方面與既有的2號線保持一致，列車最高速度為80公里每小時，運營時間為5﹕30—23﹕30，全天運營18個小時。建成通車後將成為奧南地區繼寧和城際後的第二條地鐵線路。屆時，從魚嘴到新街口也只需半小時左右的時間。
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