隨著緊湊級轎車市場所受關注度的不斷提高，以及年輕消費群體的壯大，這一細分市場誰都想要分一杯羹，更有意思的是加入戰場的選手們選擇的方向都出奇的相似——運動風格，不過很多車型只是喊一喊罷了。但自從思域和名爵6這樣實實在在運動風的車開始賣的不錯的時候，大家才意識到，
這股運動風的大潮真的要來了。
或許從領克01出生的那天起，很多人就在等待著領克03的出現了吧，只是這個時間要遠遠比想象中的要提前。10月19日，領克03正式上市，售價11.68-15.18萬。而就在前一天，現代菲斯塔上市，售價11.98-15.48萬元，如此相似的價格你要說沒點對抗和競爭意味的話，估計連你自己都不相信。
第一眼看到領克03，腦子裡想到的第一個詞語就是“衝擊”，不管是“都市對立美學”的家族式設計風格也好，低趴的姿態也罷，領克03給人的感覺就是直面而來的運動風。
標誌性的分體式頭燈，分層式前格柵設計，頗受爭議的引擎蓋兩側LED日行燈，這樣的前臉讓人想忘記都難。同時再來看看其他“三兄弟”的造型，除了菲斯塔的全新造型之外，思域和名爵6怎麼看都差了些意思，當然顏值這種事情自然是一個人一個看法。
運動風家轎普遍存在的問題是內部空間不足，但領克03不一樣。不同於追求簡潔的流行風格，領克03在腰線之外都比較“飽滿“，看似減分實際上對內部空間非常友好，後排給人超出預期的效果，全景天窗也顯得豪華大氣，這樣看似矛盾的配置出現在領克03上卻並不顯得突兀。
提到思域你可能想到的是“神車“、”平民跑車“這一類的字眼，細分下來無非是外觀、動力、性價比、品牌這四個點的出色。其實你拿著這樣的四點去看名爵6是一樣的效果，性感的紅色、互聯網汽車概念加持、品牌的歷史淵源，說到最後還要看價格和配置。
背靠沃爾沃的領克03在技術上自然是有底氣的，和領克01相似的內飾，10.25英寸全液晶儀表、10.25英寸全液晶儀表，電子手剎、坡道輔助、自動駐車等標配。這些輔助功能足夠用於錦上添花，但我們主要還是看一下領克03和一眾同級別熱門車系在動力上的表現。
先說我們的主角領克03，1.5T三缸，最大馬力180，峰值扭矩265N·m。菲斯塔1.4T四缸，最大馬力204，峰值扭矩265 N·m。思域1.5T四缸，最大馬力177，峰值扭矩220 N·m。
名爵61.5T四缸，最大馬力169，峰值扭矩250 N·m。雖說比不上主打動力的菲斯塔，但這個配置在同級別裡也算是前列的表現，但壞就壞在這個三缸，雖說家用完全不是問題，數據上的表現甚至更好，但是消費者長久以來的認知很難改變，加上同級別車系都是四缸，領克03的銷售表現還要看實際情況。
本次領克03有“純、型、勁“三系共六款車型亮相，一起看看哪款最值得入手。
從圖中就可以明顯看出，中檔價位的1.5TCD型版和勁版是主要車款，而
1.5TD 勁版更可以看作是1.5 TCD型版的運動版本，增加了運動空氣套件、換擋撥片、真皮+仿皮座椅等配置，3000元的差價，性價比一覽無餘，毫無疑問是本次最值得推薦入手的車型。至於TCD型Pro版確實增加了很多安全性和輔助方面的配置，也完全是另一個檔次了。
綜合來說，思域作為“老牌強者“，經過數次車系更新，自身文化和內涵已經成熟，更是以本田的品牌坐擁一批忠實粉絲。至於名爵6，互聯網概念和具有歷史淵源的品牌文化，以及細節的打磨和性感的定位都是讓消費者願意掏錢的優勢。
而現代菲斯塔作為現代一派拿出來頗有”拯救銷量“意味的一款車，不論是從外觀還是動力上看都是誠意滿滿，說是領克03最大的敵人也未嘗不可。
雖說領克03有01和02的鋪墊，但不論是三缸機的普遍不被瞭解，還是獨特的造型和遜色於菲斯塔的配置，都將是領克03前路上的挑戰。
閱讀更多 汽車情報局 的文章
