隨著汽車數量的增加，汽車火災的發生呈現上升的趨勢。汽車火災是道路交通事故中最為慘重的事故之一，不僅造成嚴重的經濟損失，而且會危機人們的生命安全。今天，小編就教教大家，如何對電氣系統火燒車進行勘查。
1、全方位觀察和拍攝車身整體燒損狀態
對於每一起汽車火災，同勘查建築火災一樣，首要工作是根據火災燃燒蔓延的痕跡特徵和規律，確定起火部位和起火點。
按照六個方位(即正前、左前、左後、正後、右後、右前)觀察和拍攝車身整體燒損狀態，重點勘驗車身金屬外殼的變形、變色、鏽蝕等狀態以及四個車輪輪胎和輪輞的燒損程度，基本可以確定出起火部位為車輛的前部、中部、或後部,即發動機艙、駕駛室和後備箱。
2、起火部位在發動機艙內時應重點勘驗的部位
（1）觀察發動機艙蓋內外側燒損狀態，是否有局部變形、變色、鏽蝕等情況。
（2）對照相同車型或查詢有關維修手冊，瞭解發動機艙內各系統部件及其(電)管路的安放方式、位置、走向以及各構件材質。
一是觀察發動機是橫置還是縱排、是直列還是V型，是四缸、六缸還是八缸。
二是檢查電路，從蓄電池正負極開始,然後中央接線盒、通向起動機和發電機、發動機線束、發動機室線束、點火線圈、分電器、火花塞等。
三是檢查油(液)路，供油系統從接油箱的進油管開始,然後回油管、油蒸氣管、炭罐、化油器、燃油分配器、噴油器等;冷卻系統從散熱器開始，然後進出水管、水泵、發動機水套、冷熱水管等；空調系統從壓縮機開始，然後冷卻器、蒸發器、冷媒進出管等。
四是檢查氣路，觀察進排氣系統是在一側，還是相對佈設，是左右相對還是前後相對，從空氣濾清器開始，然後進氣管、進氣歧管、排氣歧管、排氣管等。
觀察機艙內各系統實際構造和位置以及大致受損情況，同時要考慮機艙內幾個液罐(制動液、冷卻液、玻璃水、轉向液等)的位置，可能對火災燃燒有一定的影響作用。
3、起火部位在駕駛室內時應重點勘驗的部位
（1）根據火災燃燒蔓延特徵和規律,進一步縮小起火部位，是前排儀表板、還是前排座位或後排座位。
（2）細項檢查重點部位的有關電氣線束和電器構件，如儀表板下左側的接線盒及其連接線路、儀表板線束、空調線束、車頂電線束、電動車窗電線束、電動座椅線束、電動門線束等，以及拆解分析可以電器構件。
4、起火部位在後備箱內時應重點勘驗的部位
後備箱內的電氣線路和用點設備較少，且主要分佈於後備箱周圍，如後尾燈線束、高位剎車燈、音響。這個部位起火的情況較少，即使有也比較容易查清。除去仔細檢查有關線路及電器外，還要考慮後備箱內存放的物質是否存在自燃特性。
總之，要根據實際火災燒損程度，總體上採用比對方法，確定火災發生、發展、蔓延的規律和特徵。重點觀察可燃物的煙燻、炭化、燒損程度和不燃物的變色變形鏽蝕情況等。當基本上確定了起火點之後，就要進行細項勘查。一般來講，對於電氣線路或電氣設備引起火災，大都會有局部過熱或金屬熔化痕跡。如導線熔痕、接插件熔痕、線圈過熱熔痕、電弧痕等，應對重點部位的電氣線路和設備重點檢查，有時現場發現此類熔痕有幾處，需要經過宏觀分析，特別是技術鑑定加以區分它們的熔化次序和性質。如果重點檢查中確實沒有發現可能的金屬過熱熔化痕跡，那麼需要及時調整調查方向，會不會有油品洩露或其他因素。當然，每一起汽車火災發生後都會有一定的背景情況和調查情況，這些會對大致判斷火災發生原因有較大的幫助，然後再根據實際情況確定火場勘查路線，而不是盲目去檢查和拆解電氣線路和設備。
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