一輛東風EQ2102越野汽車，因缸墊沖壞被更換，排氣後啟動車輛，運轉不穩，動力下降，且排出黑色濃煙。運轉約2min，發動機自行熄火。
故障檢查：
首先對發動機進行排氣，看到流出的柴油含有大量氣泡，於是對發動機的低壓油路和高壓油路及油箱的油位進行全面細緻的排查，均沒有發現問題，且都符合標準。而後又更換了輸油泵及油管，故障依然如故。仔細分析故障原因，懷疑故障出現在噴油器上，因為在發動機運轉時，筆者觸摸各缸高壓管時，感到第二缸高壓油管脈動很弱。然後對噴油器進行檢查調試，最後發現針閥已燒蝕卡死在開啟位置。
故障排除：
拆檢噴油器取出針閥，進行更換。按規定調試壓力數值為24. 5 MPa，且油霧均勻分佈，噴油切 斷時有清脆的響聲。裝車排氣試車，故障現象消失。
故障分析：
由於該車型使用的是VE型轉子分配泵，當一缸（在同一高壓油管上）的出油閥和噴油器密封性都差時，氣缸內的壓縮空氣會經不密封的噴油嘴，通過高壓油管，從不密封的出油閥進入轉子分配泵，滲到轉子前腔或分配泵的低壓油室，造成發動機運轉不穩，甚至熄火，因而導致上述故障發生。
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