10月25日中午12:22分
隨著遊埠船閘人字門緩緩拉開
在一艘白色海事艇的引導下
三艘500噸級貨船
以每小時9海里的航速
在經歷進出閘27分鐘的行程後
於12點49分順利從婺城航運遊埠船閘通過
成功地完成了該船閘的通航“處女秀”。
作為省內河水運復興的重要組成部分，衢江航運金華段開發工程迎來了一個重要的時刻。10月25日上午，先後有三艘運載著應急作業設備的貨運船舶順利到達龍游。這標誌著歷時4年建設、總投資達29.61億元的衢江（金華段）航運開發工程已滿足全線通航要求，金華航運“通江達海”的目標已經變得越來越近。
此前，為保障當天的船舶應急運輸安全，市港航管理局曾召集衢州市港航管理局、蘭溪市港航管理所，衢江婺城段港航開發工程建設指揮部、蘭溪市港航開發建設指揮部、浙江省交通投資集團有限公司杭金衢分公司、浙江海港龍游港務有限公司等召開了多次工作協調會。
衢江航道位於錢塘江中游，全場80公里，其中金華段為23公里。衢江航運金華段總投資概算近30億元，於2014年10月開工建設，主要內容包括新建遊埠、姚家兩座樞紐以及新建相關配套、附屬工程。
市港航局局長尤克詩介紹，繼本次三艘應急運輸船舶順利通過船閘之後，從11月起，市港航局還將組織實船實驗測試及航標效能測試，為12月份金華段正式通航做準備。
此外，兩座樞紐的電站目前已經完成了設備安裝和調試，具備發電能力。待國家電網確認之後，就能併網發電，初步預計，兩座船閘平均一年發電量為1.2億度，每年發電受益為5000萬元。而作為整個項目的配套工程之一的壩頂公路也正在抓緊施工，預計12月份就能實現公路橋通車，方便周邊百姓出行。
尤克詩說：“衢江航運設計一年通行能力是2600萬噸，如果充分用足，一年能夠節省運費10億元。從全省來說，我們的衢州山區到寧波舟山、上海通過內河航道網都有了一個山海協作的大通道。”
衢江通航將結束金華全市只有蘭溪通航的現狀，市本級也有了水上出海通道。
來源 | 金華晚報 金華新聞客戶端
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