在漫長的城市發展之中
各個城市因為各自的特色而擁有了自己的別稱
就像帝都北京、鵬城深圳、霧都重慶
堵城濟南......
約會遲到...
上學遲到......
上班遲到......
在濟南，幾乎每個濟南人
都有過因為堵車而遲到的慘痛經歷！
英雄難過堵車關，好漢不敵堵車關
在濟南
無論是開車的還是坐車的
都被濟南的堵車給摧殘過！
濟南交通到底是個什麼情況？
最新大數據來了！
高德地圖聯合未來交通與城市計算聯合實驗室
清華大學-戴姆勒可持續交通研究中心、阿里雲等
發佈了《2018 Q2中國首要城市交通分析報告》
選取了中國100個主要城市
對他們的交通狀況進行了研究
當看到這個“報告”的時候
要知道像這種排名
咱們濟南原來的“成績”可都“不太理想”
▽2016年年度堵城之首——濟南
▽2017年年度堵城之首——濟南
▽2018年第一季度堵城排行榜第二名
所以，在看到“交通報告”四個字後
彷彿歷歷在目
這次濟南的擁堵情況有沒有緩解呢？
這次最堵城市之名又會花落誰家呢？
根據報告顯示
這次！咱們濟南！終於沒有那麼堵了！
而且還被“點名”表揚擁堵下降較為明顯！
擁堵下降最為明顯的是咱們的山東哥們兒青島
以8.7%的降幅
名列2018第二季度擁堵緩解城市榜首
咱們濟南也以5.7%的降幅位列第六名！~
暫時擺脫了“堵城”的名號
一代堵城濟南的下位
意味著又有“新王”登基
在2018年第二季度堵城排行中
北京以2.095的高峰擁堵延時指數重回第一名
濟南交通的改善
得益於多方面的努力
濟南快速路成網
2016年濟南高快一體建設期間
由於施工的原因城市擁堵加重
給短期出行帶了很多的不便
最近由於快速路逐步成網開通
濟南的交通擁堵明顯緩解
快速路網打通後濟南的車速也有所提升
高德地圖通過檢測城市高峰平均車速
顯示濟南的平均車速上漲了15.5%
為全國漲幅最大的城市
由原來的21.6km/h提升至24.95kmh
市區內多條路段即將通車
濟南東部又有三條主幹道
即將通車！
鳳歧路計劃9月底全線通車
鳳鳴路北段今年年度通車
鳳凰路鐵路橋主題施工也已完成
打通後，附近居民去工業北路高架橋
不再用繞行奧體中路
原來需要半小時擁堵時要一小時的車程
打通後就不用再繞行了
大大加行了市民的出行速度！
濟南出臺提速新政
為了對濟南市道路通行“提速度、挖潛能”
濟南交警支隊按照市區道路安全通行狀況
適當提高限速值
濟南在城市道路最高時速提速方面
快速路提速到90公里/時
主幹道提速到80公里/時
次幹路和支路提高到60公里/時
除此之外
濟南還將拆除繞城高速之內（隧道除外）所有限速標誌
關閉繞城高速內所有超速抓拍設備
繞城高速以外的國、省道
原則上按道路最高設計時速設置限速值
高速路除饅壽山、隧道等複雜路段外
原則上按最高設計時速設置限速值
濟南“空警”行動的效果
濟南交通的改善
當然也離不開警察叔叔的努力
空警一號、空警二號、空警三號......
等等一系列的行動
既查處了交通違章，也規範了濟南的交通
讓市民出行更加規範化
出行速度也大大提升，緩解了濟南堵城的狀況
雖然濟南暫時告別了蟬聯堵城榜首的尷尬
但是以同規模的其他城市相比
擁堵狀況還是不容樂觀
濟南在所屬的I型大城市中
依舊保持著同類型城市最擁堵的現狀
其中濟南TOP最容易發生嚴重擁堵的路段
分別是
無影山-小清河南路、濟南動物園-西工商河路、天橋區-北園高架路
其中小清河南路與無影山路交匯處
是濟南最堵的路段
第二季度擁堵時長為297個小時
第二堵的路段為西工商河路與無影山南路交匯處
季度擁堵時長是217個小時
第三是濟南長途汽車總站南區（北門）附近
為198個小時的擁堵時長
從擁堵時間來看
濟南最擁堵的時間
在早八點的上班高峰期
其中最堵時間上午是7點至11點
下午為2點至晚7點
雖然濟南的交通所有改善
但是我們也要繼續努力
爭取早日從“堵城”名單上撤下濟南的名字！
把“擠難”還原成真正的“濟南”
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