2018年10月最新消息，近日在2018全球智能物流峰会上，京东物流CEO王振辉宣布，京东物流正式开启个人寄件服务，并采取自营模式。有业内人士称其实这次选择进入个人快递业务也并非是一时的举措，而是整个京东物流快递业务日趋成熟之后的必然选择，这也意味着京东今年开始与顺丰、三通一达（中通、申通、圆通、韵达）等在个人业务上展开正面交锋。
在今年初，京东物流才刚刚拿到25美元，市场给出的估值将达到134.4亿美元（约合人民币929亿元）。根据此估值可以对比下同行业的小伙伴：圆通市值（301亿元人民币）、中通市值（830亿元人民币）、申通市值（295亿元人民币）、韵达市值（570亿元人民币）。从简单的数据可以看得出，如今只有顺丰能与京东物流做抗衡。
去年在接受媒体采访时，刘强东自信的表示 “未来快递就两家，京东和顺丰。”如今看来确实有这个趋势。
在大部分用户的印象中，京东送货速度甚至比顺丰快上不少，基本可以做到上午买下午就能收到。公开资料显示，截至2018年上半年，京东在全国运营521个大型仓库，总面积约1160万平方米。 同时他们拥有近12万的配送员工，还有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络，用以保证对于客户的送货效率。
顺丰还在赚钱，而京东今年第二季度的财报中显示，京东物流等新业务的亏损达到24.2亿元，同比扩大了6倍。
我们熟知的顺丰是另一类物流基础设施的积极建设者，它是从快递业务起家，早早布局并深耕多年，采取差异化的战略定位中高端市场，通过自营投入运输网络建设，保证物流服务的高端和时效。公司去年实现营业收入710.94亿元，增幅达23.68%；净利润47.71亿元，同比增长14.12%，截止目前市值达到1793亿人民币。毫无疑问是当前快递业行业的龙头，目前光可用的全货机数量已经达到了64架。
掌管这家快递公司的王卫接受媒体采访，当被问及为顺丰为何运送速度最快的公司时，他这样说到“可能大家认为我快是因为其他人慢，所以才认为我快，但是我自己不认为顺丰有多快。”
近年来的顺丰开始了多元化的布局，该公司的增速开始出现下滑，甚至还一度低于行业平均速度。而同行业的对手又在此时借电商之势迅速崛起，虽然加入了高端电商，但其采取的直营模式等原因却使得服务成本偏高，对于看重价格的电商件用户来说，这就毫无疑问的成为了最大的阻碍。
业内人士分析认为：如今，顺丰正面临快递业内部竞争，以及外部与电商物流和零担龙头跨界竞争。虽然从多个硬性指标来看，京东快递在短期内还不足以威胁到顺丰的地位，但从长远来看顺丰还面临着不少挑战。
閱讀更多 吃蝦米的小小魚 的文章
