今天我們來聊一款新車，長城旗下的純電動品牌“歐拉”。據說就像特斯拉致敬尼古拉·特斯拉一樣，長城為了致敬數學家歐拉，才將新能源品牌以此命名。
我倒是覺得魏老闆，是為了紀念讀書時常常被“歐拉公式”折磨的那段青春歲月。
若單純為致敬科學家的話，以發明直流電的愛迪生命名更為貼切，TA的發明可是改變整個世界。
歐拉IQ一亮相，就被網友集體紛紛吐槽是一款醜到極致的車型。
該車前臉保險槓的條紋設計，像呲著一排小白牙的微笑天使，略帶喜感，在細節上還有點領克的影子，我倒是覺得前臉顏值並沒有網傳醜的那麼誇張。
不過這尾部設計，就有點像友商臥底過來的設計師操刀。誇張的C柱傾斜角可以說與前臉結合，有種俯衝的既視感，但是看起來整車線條十分不流暢。給人感覺IQ既不像轎車，也不像SUV，對於定位更是讓人難以琢磨。
轎車與SUV的強行式拼接醜到令人髮指的組合，設計師你敢說你是認真的？
相對於歐拉IQ來說，TA的那兩個弟弟歐拉R1和R2簡直就屬於汽車屆的“小奶狗”。
歐拉R1，整車清涼的配色，圓圓的車燈，配上古樸的外形，更像從二次元漫畫中摳圖的傑作。倘若從車上走下來一個軟萌蘿莉，一定能俘獲大批宅男的心。
歐拉R2，沒有一絲稜角，整體看起來十分圓潤，有點像一個味道香甜的麵包，而當車燈亮起你會覺得更像電影裡的科幻汽車。蠢萌的外表下也掩蓋不了TA酷酷的內心，讓妹子看了就忍不住想撩。
雖說R1、R2兩款車屬於小型電動車，內部空間聽上去挺緊，但是進去後還是挺鬆快的。
內飾的配色上走的也是清純路線，不過有點小遺憾，塑料感還是很足。但對於10萬內的純電車，咱也就不要啥“自行車”了。
另外看這座椅的用料和紋路，一下就聯想到了小時候我媽給我買的屁墊。假如你穿個布料的休閒褲開車，夏天一出汗，那摩擦力算是把你屁股鎖住了，想挪一下，得老費勁了。
中控這裡兩款車走的還是簡潔路線，不過大屏太黑太亮，特別容易沾上指紋。我覺得剛提這車的第一件事兒，肯定是把車開到路邊找個貼膜小哥。
“師傅幫貼個膜唄”
“10塊的？”
“我這是頂配，給我來張20的”
說實話，對於8月底即將上市的歐拉IQ，能否在電動車領域佔一席之地，我是不抱有任何期待，以“歐拉智商”命名，設計上卻看不出絲毫用心，這個確實有辱了智商。
不過要在明年1月上市的歐拉R1和R2還是很讓人抱有信心，在小型電動車領域裡，就二者人畜無害的Q萌顏值，不到10萬的售價，350km的續航，到時C位出道，定然繳獲大批迷妹。
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