飛哥學車
故障診斷流程目錄：
1、車輛信息
2、故障現象
3、維修過程與結果
4、維修結論
5、意見和建議
車輛信息：
故障現象：
車主反應車輛大約放置7天以上電瓶的電量總是被耗盡，而且該車主自己已經連了2次電瓶，但只要是放置7天以上電瓶電量肯定耗盡。客戶懷疑是車輛品質，情緒非常激動。
維修過程與結果：
一、確認故障現象：
根據車主的描述，用電瓶診斷儀測試電瓶，診斷儀顯示的結果是“需要充電”，這說明電瓶當時嚴重饋電，而且當再次準備要啟動的時候已經無法啟動車輛了（在來店前車主自己把車連啟動的，從車主家到4S店大約有15公里，如果要是饋電不嚴重，15公里已經基本把電瓶充到正常狀態了）
二、診斷流程：
1、確認電瓶是否正常。
2、確認發電機是否正常發電。
3、鎖上車後等5分鐘，然後確認該車是否放電。
4、確認放電的具體位置。
三、確定故障點：
1、把電瓶重新衝滿電，用電瓶檢測儀測量的結果是電瓶正常。
2、重新啟動發動機，測量電瓶的電壓為13.6V，加油到3000轉時，電壓沒有明顯的變化------發電機正常。
3、把車鎖上，等大約5分鐘，車輛進入了休眠狀態，用試燈一端放在電瓶負極上，用試燈另一端連接到車身並可靠連接，鬆開電瓶負極，慢慢撤下電瓶負極搭鐵線（注意撤搭鐵線時千萬別和試燈碰上，如果碰上就會有電流波動，這樣就會解除睡眠狀態，照成測量的不準確），試燈仍然點亮，說明該系統有放電現象。
用萬用表測量放電電流為：240毫安——異常（標準放電電流為 60毫安）
4、仔細檢查車輛發現該車的一鍵啟動和導航的後加裝的，因為RAV4車品質非常好，目前還沒有發現原車系統有異常放電的故障，所以我們並沒有根據維修手冊提示從保險絲往下一個系統一個系統檢查，而是先從後加裝的設備開始檢查。
5、拆下導航，拆下一鍵啟動，然後把一鍵啟動和導航回覆成原廠的機械鑰匙啟動和CD，重新鎖止車輛，等待5分鐘，車輛進入休眠狀態後測量該車的放電情況，試燈是指示沒有點亮，測量車輛放電電流為45毫安——說明系統現正常，所以故障出現在後安裝的一鍵啟動和導航兩者之間。
6、重新裝回一鍵啟動，CD不動，鎖止測量20分鐘，用試燈測量放電情況，試燈沒有點亮，放電電流為：50毫安------一鍵啟動正常。
7、拆下一鍵啟動恢復機械鑰匙1啟動，重新裝回導航，鎖止車輛5分鐘後用試燈測量，試燈點亮，放電電流為：190毫安------導航異常。
維修結論：
該車的故障是因為後加裝的導航儀質量不合格，鎖車後，導航儀不能進入休眠狀態，照成車輛放置一段時間後電瓶電量被耗盡。TL參照實車向客戶解釋造成車輛異常放電的原因是客戶自行加裝的導航的問題，並非車輛品質問題。客戶之前的怨氣全部消失，並且為自己當初的粗魯的言語感到後悔。
建議和意見：
建議客戶不要在外面私自加裝電器設備特別是不能私自改裝線路，以免引起火災和不必要的損失。
飛哥總結：
此類故障提示大家，在做漏電故障診斷時首先確認有無加裝改裝部件，電氣維修歷史等信息！
總結：故障案例只是給大家提示一款車型在某一種工況下的故障可能性，不是系統方案，僅供大家參考！
更多全新技術信息、原廠通報、技術案例、自學手冊、電路圖、技術視頻請關注：飛哥學車
閱讀更多 飛哥學車 的文章
