美国科技博客网站the Verge获得的内部电子邮件显示，电动汽车初创企业法拉第未来（Faraday Future）负责全球制造业务的高级副总裁、法拉第未来五位“创始高管”中的最后一位达格·里克霍恩 (Dag Reckhorn) 于周三辞职。
此前，法拉第未来联合创始人尼克·桑普森(Nick Sampson)以及负责技术和产品开发的高级副总裁彼得·萨瓦吉安(Peter Savagian)先后离开了公司。
在法拉第未来宣布在与恒大的仲裁中后不到一周，公司前景再生变数，濒临生死存亡关头。
法拉第未来公司成立之初抱有远大的雄心，希望能够成为电动汽车上的领军品牌。但是在遭遇管理层内讧、运营资金危机、融资生变之后，法拉第未来公司的发展前景难料。除了尼克·桑普森离开法拉第未来公司外，负责法拉第未来公司全球产品和技术的高级副总裁彼得·萨瓦吉安也已辞职。
法拉第未来公司此前遭遇了融资变故，法拉第未来公司的主要股东恒大健康集团曾向其注资20亿美元，但是由于双方的控制权之争，法拉第未来公司不得不向香港仲裁机构提出仲裁。本月早些时候，香港仲裁机构做出临时裁决，允许法拉第未来公司可以从恒大健康以外的渠道寻求融资。法拉第未来公司表示，为了节省成本已经允许部分员工在11月和12月无薪休假。
与投资者关系陷入僵局后，导致法拉第未来长达两周的疯狂裁员和减薪行动，并迅速促使这家电动汽车初创企业的高管纷纷离职，一位联合创始人甚至称公司“实际上已经资不抵债”。
在给剩余员工的电子邮件中，里克霍恩宣称他正在为那些被迫停薪休假的员工建立紧急基金。他说：“我很伤心，但不得不告诉你们，我今天就会离开法拉第未来。法律强制我这么做，我从未想要离开曾经合作过的最好团队。”
法拉第未来发言人约翰·席林（John Schilling）证实了里克霍恩的辞职。他说:“我们感谢他对法拉第未来的帮助，并祝他在未来的工作中好运。”
在电子邮件中，里克霍恩提到，他正在考虑为因停薪休假而处于“极度需要帮助”的员工设立应急基金，他将首先投入1万美元。其他同事也可以自由加入，也可以捐款。他们希望“在可用资金允许的范围内，尽可能地帮助其他员工。”在裁员之前，法拉第未来在美国仍有大约1000名员工。
事实上，周三辞职的不止里克霍恩一人。在里克霍恩辞职后不久，2015年从特斯拉跳槽过来、最近担任环境、健康和安全主管凯瑟琳·斯坦梅茨(Catherine Steinmetz)也发出电子邮件，宣布辞职。此外，其他剩余董事也计划在周三辞职，原因与里克霍恩一样。
里克霍恩于2014年底加入法拉第未来，曾在特斯拉担任三年多的董事，负责Model s制造，也是法拉第未来最后一位“创始高管”。2014年公司成立后，首席执行官贾跃亭任命尼克·桑普森(Nick Sampson)、艾伦·切里(Alan Cherry)、汤姆·韦斯纳(Tom Wessner)、理查德·金(Richard Kim)和里克霍恩等五名高管负责公司的运营。
切里和韦斯纳分别于去年8月和10月辞职，该公司在2017年底陷入彻底混乱中。几个月后，金宣布辞职。桑普森也是法拉第未来的联合创始人，于本周辞职。切里、韦斯纳和桑普森也是特斯拉的老员工。今年早些时候，贾跃亭的联合创始人托尼·聂(Tony Nie)离职，贾跃亭是目前留在公司的唯一一位联合创始人。
这些高管离职后，法拉第还有未来么，新的融资渠道能否拯救法拉第未来，一切成为了未知数。
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