自從SUV車型誕生以來，
其受歡迎程度就有增無減，
已經成為大多數消費者的買車首選。
這不SUV銷量佔比
都快趕上轎車銷量了，
而廠家更是在SUV的研發上更加下功夫，
開始一股腦地造SUV車型，
畢竟現在是得SUV者得天下的勢頭。
目前市面上已經有將近600多款SUV，
看得都眼花繚亂了，
作為消費者我們應該怎麼選擇呢？
小編大致將市面上的SUV分為了6大類：
第1種
幹體力活的越野車
對於一些身份比較特殊的人
或者是處於險峻工作環境的人來說，
車子的性能尤為重要，
皮實耐用、通過性好的車是他們的首選，
例如工地包工頭、越野愛好者等。
所以那些非承載式車身，有大梁
且離地間隙高、通過性好的車子，
例如家喻戶曉的普拉多、蘭德酷路澤……
這些車的越野性能都是非常出色的，
去西藏、翻山越嶺、穿過溪流，
多數的粗活都不在話下。
它們往往擁有著較大的車身尺寸，
寬敞的乘坐空間和裝載能力，
而隨著人們需求的不斷變化，
它們更多在城市道路上奔跑。
那些走豪華路線的奔馳G級
個性化十足的牧馬人，
也成為不少真男人心中的理想座駕。
第2種
披著SUV外殼的跑車
跑車男女通殺
它們擁有
強勁的動力
迷人的聲浪，
人車合一的操控感，
不足之處是空間小
實用性差。
披著SUV外殼的跑車，
5個座位、寬敞的後備箱，
實用性和裝X功能齊全。
大排量發動機配合可變懸掛，
把車身高度降低打開運動模式，
分分鐘給你跑車般的駕駛操控，
如保時捷卡宴、Stelvio、寶馬X5等
都是SUV中的操控能手。
第3種
長高了的微型車
有些人的口味就是比較獨特，
轎車、MPV都不是他們的菜，
空間、尺寸什麼的都不重要，
關鍵是視野好、有一定通過性。
於是乎誕生了一批所謂的小型SUV，
如瑞風S2、哈弗H1之類的，
它們的尺寸非常小甚至是微型車的Sise，
為什麼選擇這些車子？
可能是貧窮限制了他們的購買力！
第4種
麵包車進化的SUV
SUV就是銷量的保證，
一些廠家記得把麵包車改成SUV來賣，
比較有代表性的就是長安CX70。
加一套運動風格爆表的黑色包圍，
裝上個車頂行李架
升高點離地間隙，
看上去很“SUV”
但其實還是一臺麵包車，
在隔音和行駛質感上就別抱多大的希望。
不過銷量上CX70挺不錯的，
畢竟空間滿足了很多消費者的需求，
以至於風光370、風行SX6等車型都在模仿。
第5種
混血兒SUV
跑車為什麼那麼吸引人？
那低矮的車身
大尺寸的輪轂，
溜背造型的車頂線條。
把這些設計因素運用到SUV上
會產生什麼樣的化學效果呢？
轎跑SUV就是結果，
寶馬X6是最經典的代表作之一。
上半身是風騷的跑車，
下半身是實用性和通過性兼備的SUV，
比一般的SUV個性好看得多。
正因如此價格也比較高，
礙於溜背造型的影響，
一般後排頭部空間也不會很好，
奔馳GLC Coupe、馬自達CX-4
都是代表車型
自主車型啟辰T90也算哦！
第6種
皮卡加蓋的SUV
對於皮卡的熱愛，
美國人認第二
沒人敢認第一。
美國皮卡可不像中國皮卡，
它們大多數是豪華型車型，
將它們打造成SUV
似乎只需要加個後蓋。
如凱迪拉克凱雷德，
誇張的車身尺寸
變態的空間表現，
是這類車的優勢所在。
與此同時
高油耗、操控差也是逃不掉的問題，
此外，林肯領航員等車型
也使用了皮卡平臺。
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