近日，在國務院下達了關於解除二手車限遷政策的最後通牒，這樣一來，全國各地的二手車市場將引來新一波的熱潮，消費者將會有更多選擇。在買賣二手車時，除了配置、車況、價格等考慮因素外，還有一個重要的參考指標就是保值率，這同時也是在購買新車時的一個值得關注的點。接下來就為大家介紹一些2018年國內市場各級別保值率最高的車型。
國產微型轎車——長安鈴木奧拓，車齡3年保值率55.05%
鈴木“小車之王”的名號並非浪得虛名，奧拓進入國內時間早，其在保有量、故障率、使用成本等方面都有著不錯的表現，對購買這個級別車型的車主來說，沒有什麼比省油耐用更能吸引他們的了。但是隨著鈴木退市，以後想買一臺奧拓的難度也會越來越大。
國產小型轎車——廣汽本田飛度，車齡3年保值率65.42%
飛度在小型車這個細分市場中的地位自然不用多說。時尚的外觀、跨級的內部空間、充沛的動力、不俗的改裝潛力都是吸引消費者購買的原因。而且飛度日常使用省油省心，維修保養也便宜，保值率最高並不讓人意外。
國產緊湊型轎車——一汽豐田卡羅拉，車齡3年保值率64.68%
卡羅拉作為全球最暢銷車型在國內的市場表現同樣不俗，作為一款純粹的“買菜車”卡羅拉的實用性和經濟型得到廣泛認可，二手車市場中的卡羅拉經常出現供不應求的局面，這也說明了消費者對於這款車型的信賴。
國產中級轎車——廣汽本田雅閣，車齡3年保值率64.88%
如今越來越多的消費者選擇中級車作為自己的第一臺家庭用車，雅閣歷代車型所累積下來的良好口碑、穩定的新車價格、良好的車輛品質、後期使用成本較低，使得雅閣力壓一眾日系、德系品牌車型，佔據該細分市場保值率第一的位置。
國產中大型轎車——華晨寶馬5系，車齡3年保值率63.85%
國產的中大型轎車市場中車型較少，基本形成了德系“三駕馬車”三分天下的局面。其中寶馬5系在車輛品質和零配件價格等方面的優勢，使得其3年後的保值率略高於奔馳E級和奧迪A6L。
國產小型SUV——東風本田XR-V，車齡3年保值率67.55%
XR-V和繽智這對孿生兄弟依靠優秀的品牌口碑、產品質量和使用成本，把逍客、iX25、翼搏、哈弗H2等等車型都甩在了身後。但如今中國品牌的小型SUV攻勢猛烈，豐田等合資品牌也開始發力，未來市場極有可能發生改變。
國產緊湊型SUV——東風日產奇駿，車齡3年保值率66.21%
雖然以哈弗H6為首的中國品牌車型牢牢佔據著SUV銷量榜的前列，但在保值率方面表現更好的還是合資品牌車型。奇駿省油、耐用、有一定的越野能力，市場保有量也比較可觀，所以保值率一直居高不下。
國產中型SUV——廣汽豐田漢蘭達，車齡3年保值率67.16%
漢蘭達在中型SUV市場中一直都是標杆一般的存在，身後追趕者無數，卻鮮有車型能構成威脅。漢蘭達外觀造型大氣，2.0T發動機動力充沛，車內空間可以用巨大來形容，第三排可以輕鬆坐下三個成年人，再加上過硬的口碑，其保值率遙遙領先其他同級車型。
國產MPV——廣汽本田奧德賽，車齡3年保值率64.25%
又是本田！本田算得上是國內把“雙車戰略”玩的最為純熟的一個了，奧德賽和艾力紳兩款MPV車型佔領了MPV市場保值率的頭兩名。大小適中的空間、舒適的駕乘體驗、電動側滑門、良好的品牌和口碑，讓奧德賽和艾力紳宜商宜家。
寫在最後：僅從保值率來看，本田等日系品牌在國內市場佔據著絕對優勢，其可靠、耐用、省油、舒適是吸引消費者的主要原因。近些年雖然中國品牌正飛速發展，新車的設計、動力、配置都比過往有了很大提升，但在品牌價值、產品品質、市場口碑等方面與合資品牌仍有比較大的差距。相信中國品牌在未來不斷提升自身實力，定會贏取更多消費者的信任和青睞。
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