奇瑞今年的處境有點尷尬。自主品牌的競爭對手迅速崛起，奇瑞自己卻陷入困境，公開掛牌增資擴股；奇瑞核心人物陳安寧忽然離職，“多生孩子好打架”的戰略基本流產……
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雖然公司層面有點囧，今年車市的大環境也不怎麼樣，然而奇瑞的車倒還賣得不錯。9月份奇瑞集團銷售汽車66,736輛，同比增長28.1%，連續7個月實現了銷量的快速增長。
或許我們應該這樣說，在產品層面，曾經的自主品牌老大還是有點東西的。就比如剛剛上市的艾瑞澤GX。
上週艾瑞澤雙子星GX和EX在上海正式上市。今年奇瑞對艾瑞澤系列的車型名稱進行重新梳理，用英文替代了之前的數字。EX可以視為艾瑞澤5的改款車型，5.99-8.29萬元打的是差異化競爭。而GX則是艾瑞澤7的換代，所以發佈會的主角當仁不讓就是全新的艾瑞澤GX了。
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五年前發佈的艾瑞澤7在各大自主品牌的合圍下早已默默無聞，今年捲土重來的艾瑞澤GX如果不在外型上讓人耳目一新的話基本也就告別銷量了。幸好，奇瑞一改以往“中規中矩”的外觀，在設計上用上了一些流行、甚至大膽的元素：“X”式家族前臉，點陣式格柵，迴旋式大燈。車側雙腰線設計簡潔明瞭，車尾貫穿的鍍鉻飾條與車頭呼應。
外觀上找不到可以吐槽的點，內飾直接表揚也不為過。艾瑞澤GX的內飾使用了大量皮革材料和高清烤漆材質，在同價位產品中凸顯了高檔感。隱藏式的空調出風口頗具設計美學，像駕駛座微微側傾的9英寸中控大屏科技感十足，並集成了雄獅智雲AI系統，支持CarPlay和CarLife。
艾瑞澤GX全系標配了1.5T渦輪增壓發動機。這臺發動機的熱效率高達37.1%，在國產品牌中無出其右。最大功率為108kW，147匹，最大扭矩為210牛·米，匹配一臺能模擬9速，還帶有液力變矩器的CVT變速箱。
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最後再多提一句雄獅智雲智能網聯繫統。奇瑞的AI智能黑科技擁有AI人臉識別技術，能快速通過人臉驗證每次車輛操控指令，還能從雲端直接通過手機遠程操控車門、空調、天窗、後備箱。此外，基於科大訊飛的語音識別系統甚至可以準確識別多達46種方言。
7.49-11.39萬元的售價區間，8.99萬就能買到自動擋，艾瑞澤GX在10萬級別的國產緊湊轎車裡是一款挑不出硬傷的產品。不過看看他的對手們，吉利繽瑞、帝豪GL，長安逸動，傳祺GA4，好像也沒有一個是善茬。只能祝願艾瑞澤GX能在轎車市場回暖的背景下，為動盪不安的奇瑞贏得一些繼續立足的資本。
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