每年成都鐵路招聘都是十分地火爆，中國鐵路武漢局集團招聘待遇真心不錯，招聘的要求還不高，很多同學都想報考中國鐵路武漢局集團招聘，中公國企為大家彙總了中國鐵路武漢局集團招聘筆試的基礎內容，小夥伴們快來看看吧！
1．鐵路鋼筋的代換有幾種方法？其代換時有什麼規定？
答：鋼筋代換有兩種方法，即等截面代換法和等強度代換法。鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑應符合設計要求，當需要代換時，應經設計單位同意，並符合下列規定：
1）不同級別、強度等級、直徑的鋼筋的代換應按鋼筋受拉承載力設計值相等的原則進行代換；當構件按最小配筋率配筋時，鋼筋可按等截面進行代換；
2）當構件受抗裂、裂縫寬度或撓度控制時，代換後應進行抗裂、裂縫寬度或撓度的驗算；
3）鋼筋的間距，錨固長度、最小鋼筋直徑、根數等應滿足有專業設計規範要求；
4) 重要受力構件不宜用Ⅰ級熱軋光圓鋼筋代換Ⅱ熱軋帶肋鋼筋；
5) 有抗震要求的結構應符合抗震的有關規定。
5. 什麼叫配筋率？什麼叫最小配筋率？
答：配筋率是批鋼筋面積與所在構件截面積的比值；
最小配筋率是指鋼筋砼構件的縱向受力鋼筋規定的一個下限值（即最小值）。
三．高速鐵路混凝土施工中鋼筋搭接，彎鉤倍數的規定和受彎後的延伸長度及一般規定。
6．鋼筋末端的彎鉤是怎樣要求的？
答：鋼筋末端彎鉤應符合設計要求，當設計無要求時，應符合下列規定：
所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端應做成180度的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑dm不得小於2.5d，鉤端應留有不小於3d的直線段。
以上就是歷年來中國鐵路武漢局集團招聘的基礎內容了。同學們複習的時間有限，一定要抓住複習的重點，做到複習有方向，有效率，避免做無用功。多多複習，中國鐵路武漢局集團招聘筆試才能取得良好的成績！
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