隨著自主品牌的全面崛起，讓很多合資品牌的地位都顯得十分尷尬。尤其是在SUV領域，哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS75等車型憑藉著自身過硬的實力和品質都有著不錯的市場表現。而接下來我們要說的眾泰T700，它在中型SUV領域也曾風光一時，上市初期短短3天就賣出了4000輛，讓漢蘭達都羨慕不已。可如今部分地區終端起步價已經跌破10萬，卻賣不動了。曾3天賣出4000輛，連漢蘭達都羨慕，如今跌破10萬，卻賣不動了
眾泰T700，它也和豐田漢蘭達、銳界一樣，定位於中型SUV。作為一款原創車型，它的氣派感、豪華感以及舒適度均不在漢蘭達之下，剛上市3天就賣出了4000輛。百公里9L左右的油耗對於一款中型SUV來說也足夠優秀。氣勢不輸漢蘭達，曾3天賣出4000輛，油耗9L，現跌破10萬都賣不動。下面就讓我們具體看一下它的表現吧
造型方面，眾泰T700也是相當霸氣，相比於它前幾款車型，這臺車給人煥然一新的感覺。氣勢上絲毫不輸漢蘭達。扁平化的六邊形進氣格柵搭配著滿天星點陣式鍍鉻中網，再加上兩側犀利的前大燈，具有很強的視覺衝擊力。貫穿式的進氣口搭配著粗獷的前保險槓設計，霸氣感十足。穩重厚重的車身上顯得格外精緻，平直硬朗的腰線，讓該車力量感十足；懸浮式的車頂搭配著五幅雙軸式的鋁合金輪轂，看上去有種百萬級路虎攬勝的感覺
眾泰T700的長寬高分別為4748*1933*1697mm，軸距2850mm，整體輪廓與銳界、漢蘭達不相上下；2850mm的軸距比起豐田普拉多還長了60mm。再加上眾泰T700所配備的那套在腰部支撐和包裹性均是有著出色表現的真皮座椅和電動全景天窗，有著和漢蘭達一樣的乘坐舒適度
內飾的豪華感和科技感營造得還是非常到位的，坐進車內豪華氣息撲面而來。環抱式的座艙整體採用了大面積米白色皮革材質包裹，為原本就很豪華的內飾增添了一絲溫馨的氛圍。多處鍍鉻元素和黑色鋼琴烤漆的薰陶，讓其在質感和檔次感上都不落俗套。全液晶儀表盤搭配著10.4英寸中控彩色大屏，再加上旋鈕式換擋機構，科技感爆棚
配置上，該車配有無鑰匙進入、一鍵啟動、8氣囊、胎壓監測、定速巡航、併線輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、自動駐車、陡坡緩降、電動後備箱、真皮方向盤、皮革座椅、腰部支撐、前排座椅加熱/通風/按摩、電動全景天窗、後視鏡加熱、感應雨刷、電動迎賓踏板、電動吸合門、360度全景攝像、PM2.5綠淨技術、自動空調等等。
動力方面，眾泰T700中低配車型搭載了一臺代號為TN4G18T的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩245牛米；傳動匹配了5擋手動、6擋雙離合變速箱；高配車型搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩250牛米，傳動換裝了盛瑞第二代8AT變速箱。動力參數上已經超越了大眾EA888發動機，並採用了最先進的雙VVT技術，該技術使發動機油耗降低5%、動力性提升10%，油耗上百公里也最低僅為9L左右
飛龍點評：眾泰T700在上市初期，曾3天就賣出了4000多輛，這個成績讓漢蘭達都羨慕不已。然而，隨著時間推移，一些關於變速箱和車身附件的小問題也出現不少，一定程度上影響了它的銷量。以至於如今跌破10萬都賣不動了。如果能在品控方面有進一步的改善，也許可以扭轉這個局面。對此，你們怎麼看呢？
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