在國內汽車市場，B級車曾是各大車企的必爭之地。隨著消費理念升級，年輕人成了購車的主力，主打商務沉穩風的B級車已經不再是潮流的主導者；像第八代凱美瑞、第十代雅閣等車型都開始偏向於更為年輕、運動化轎跑的設計風格。接下來我們要說的這款車，它是素有“操控王”之稱的馬自達6，新一代的馬6採用了轎跑式的設計，搭載了最新的創馳藍天動發動機，4L的油耗比凱美瑞還省油。不足17萬的起步價也很有誠意。又一B級“操控王”，比奔馳漂亮，油耗4L比凱美瑞省油，不足17萬
在國內汽車市場，馬自達6可以說是三代同堂，一汽馬自達把第一代車型叫做馬六，第二代車型叫做睿翼，第三代車型譯為阿特茲。全新馬自達6魂動的造型搭配著創馳藍天動力，看上去比奔馳轎跑都漂亮，並有著出色的操控性能和超低的油耗表現。不足17萬的起步價也讓一些車迷直呼：這車讓我們沒白等。總算沒白等，這車比奔馳漂亮，油耗4L比凱美瑞省油，不足17萬
新一代馬6將“魂動”的設計理念展現得淋漓盡致。盾形鍍鉻格柵搭配著蜂窩網狀的黑色中網，並與狹長銳利的LED大燈融為一體。貫穿式的進氣口加上運動型的前包圍設計，具有很強的視覺衝擊力。車身動感流暢，前低後高的腰線貫穿車身至尾燈處，拉伸的車身的視覺長度；溜背式的車尾設計，加上多輻式大尺寸輪圈，更加凸顯出該車的轎跑氣息。車尾也採用了大量動感流暢的線條勾勒；兩側動感的LED尾燈被一條鍍鉻飾條連接，辨識度極高；尾廂上的鴨尾式擾流板搭配著雙邊雙出的排氣，具有很強的運動氣息。遠遠看去，比奔馳轎跑還要漂亮
作為一款主流的B級車型，新一代馬自達6的車長為4895mm，車身軸距達到了2830mm。比第八代凱美瑞、第十代雅閣更加出色，2830mm的軸距也帶來了更加寬裕的乘坐空間和載物空間。Nappa真皮座椅搭配著電動全景天窗，乘坐體驗更加舒適
相比於驚豔的外觀，內飾的整體設計就沒那麼出彩，但用料和做工都算精緻。環抱式的座艙採用大面積棕色皮革覆蓋，觸感柔軟，質感細膩；精緻的手工縫線和無縫拼接技術，細節的處理上做的十分到位。大量平直且有層次感的中控臺線條拓寬了內飾的橫向視覺效果。三個圓形的全液晶儀表搭配著懸浮式的中控屏，科技感十足
配置上，該車配有無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、換擋撥片、座椅通風/加熱、方向盤加熱、Nappa真皮座椅、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、併線輔助、剎車輔助、360度全景影像、定速巡航、GPS導航、自適應巡航、發動機啟停、駐車雷達、手機互聯、藍牙、車聯網、自動空調等等
動力方面，新一代馬自達6搭載了全新調教的創馳藍天2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率192馬力，峰值扭矩252牛米；傳動匹配了6擋手自一體變速箱。底盤調校方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合。為了保證良好的動態駕駛感受，它堅持採用前置後驅的驅動方式。這款發動機採用了Dual S-VT雙可變控制系統，並增加了閉缸技術，大大提高了燃油經濟性。油耗上，百公里油耗4L，比同級別凱美瑞、雅閣更加省油省心
飛龍點評：新一代馬自達6從內而外的蛻變十分符合當下的審美潮流。魂動理念加上炫酷的轎跑式設計比奔馳都要漂亮。在創馳藍天等“高端技術”的加持下，有了更棒的操控感和出色的燃油經濟性，成為又一B級“操控王”。4L的油耗比凱美瑞還省油。不足17萬的起步價也令它的競爭力進一步提升。也讓一些喜歡B級車的車迷直言總算沒白等。對於邁騰、凱美瑞、雅閣等車型來說算得上是一個勁敵了。大家對這臺車有什麼看法呢？
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