隨著家庭結構的變化，人們對豪華中型SUV的喜愛與日俱增。像是奧迪Q5、奔馳GLC等車型都有著不錯的市場表現。而接下來我們要說的謳歌RDX，它兼顧著本田一貫的皮實耐用性，搭載了2.0T+10AT的動力總成，比奧迪Q5上檔次。如今部分地區終端起步價不足30萬，算是比較廉價的了。因此，它成為了又一款開不壞的廉價SUV。又一開不壞的廉價SUV，搭載2.0T+10AT，比奧迪Q5上檔次，不足30萬
謳歌RDX，它也和奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3一樣，定位於中型SUV。雖然它沒有奔馳、寶馬、奧迪那樣的豪車光環，但它在北美市場有著不錯的成績，甚至在同級車的競爭中一度拿到了銷量冠軍的頭名。不過，進入國內市場後卻沒有相同的待遇，反而是被BBA碾壓。即使它有著原裝進口的身份，搭載2.0T+10AT的動力系統，並配備了第四代超級四驅系統，比奧迪Q5上檔次，但還是遇到滯銷的尷尬情形。部分地區不足30萬的起步價也很有誠意，但依然常常被消費者們忽略。被忽略的豪華車，純進口不足30萬，搭載2.0T+10AT，比奧迪Q5還氣派
造型設計上， 謳歌的車型很有特點，大抵離不開視覺攻擊性和運動駕控樂趣。這款跨界車型謳歌RDX亦是如此。整車設計的比奧迪Q5還氣派。前臉採用了有稜有角的設計，鑽石切割樣式的格柵搭配著黑色矩陣式的中網，配上兩側融入5顆LED光源的大燈，十分酷炫。車身側面加入了大量動感流暢的線條，並加入了大量鍍鉻元素的點綴，十分精緻；分段式的雙腰線採用前低後高式設計，再搭配著19英寸雙色的運動型輪圈，具有十足的跨界氣息。大溜背式的車尾，層次感豐富。鯊魚鰭天線、大尺寸尾翼再加上雙邊雙出的運動排氣，具有十足的運動氣息；兩側迴旋鏢式的尾燈更加為車尾增添了不少的色彩。整體看起來比奧迪Q5上檔次
謳歌RDX的車長達到了4752mm，軸距達到了2750mm，看上去比奧迪Q5更加氣派。再加上它所配備的超大尺寸全景天窗和支持16向電動調節的真皮運動座椅，讓它擁有著足以與奔馳GLC一較高下的乘坐舒適性
內飾的設計也頗為年輕、時尚。坐在車內的感覺很自然，可輕易找到理想的坐姿，視野非常不錯。撞色設計的內飾配色活躍了車內的氛圍。環抱式的座艙採用大量黑色硬塑料和白色軟性材質的包裹，並巧妙地運用了直線與曲線進行勾勒，層次感更加分明。對稱式的中控臺、門板四周還加入了木紋飾板和鍍鉻元素的點綴，更加上檔次。半液晶儀表盤搭配著懸浮式設計的10.2英寸液晶屏，再加上手寫觸摸板，以及按鍵式的換擋機構，科技感很強
全新謳歌RDX配有Smart Entry智能進入、遠程啟動、8氣囊、前排16向電動調節運動座椅、前後排座椅通風/加熱、、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車系統、夜視系統、疲勞駕駛提示、Acura Watch®前瞻未來智能安全系統、前後駐車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、自適應巡航、Acuralink®全能智駕、HUD抬頭數字顯示、電動尾門、超大尺寸全景天窗、雙區自動空調等等
新車動力搭載了2.0T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩380牛米；傳動匹配了10AT行星齒輪變速箱。懸架採用前麥弗遜式、後多連桿式的組合，並配備了第四代SH-AWD ®超級四輪驅動力自由控制系統和IDS智能動力系統（Snow/Comfort/Sport/Sport+四模式）和後橋的限滑差速器。動力上比奧迪Q5更加強勁，性能上，百公里加速縮短為5秒
飛龍點評：全新一代謳歌RDX的設計風格更加年輕化、時尚化。簡約耐看的內飾加上豐富的配置和皮實耐用開不壞的屬性，比奧迪Q5、奔馳GLC更加上檔次。全新調教的2.0T渦輪增壓發動機性能參數上更加亮眼，而配備的SH-AWD四驅技術和後橋限滑差速器也增強了它的越野性能。如今部分地區終端純進口不足30萬的起步價也比較廉價，成為又一款開不壞的廉價SUV。不過挺可惜，由於謳歌品牌影響力還是比不上BBA，因此在國內也很少能見到它的蹤影，常被人忽略，成為被忽略的豪車
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