隨著國民經濟的發展，人們的可支配資金越來越多了。購車群體也越來越年輕化。人們在選車時不僅看重車的外觀配置，更在乎它的個性化設計和品牌保值率。如今大空間車型越來越受消費者青睞。今天我們也來說一款豪華D級車--雷克薩斯LS。5米2的車長和3米1的軸距給車內帶來寬闊的乘坐空間，外觀也看起來更加大氣。富有藝術氣息的內飾設計極其個性化，把豪華車的優雅美感發揮的淋漓盡致，內飾舒適度賽奔馳。3.5L的動力也比較充沛，配上10AT變速箱更是比寶馬7系還穩。6L的油耗也比較經濟。然而銷量上遠遠不及預期，部分地區終端直降10萬卻賣不動。內飾賽奔馳，配10AT比寶馬7系穩，油耗6L，如今直降10萬卻賣不動
說起國內的豪華汽車市場，奔馳、寶馬、奧迪一直位居銷量排行榜前列。再加上人們的從眾心理作怪，一些二線豪華品牌雖然也研發了一些產品力不錯的車型，卻還是難以扭轉被忽視的局面。在與BBA的同級別車型競爭中敗下陣來。比如今天我們要說的雷克薩斯LS。不論是年輕運動的外形還是個性化十足的內飾設計都可圈可點。內飾藝術氣息濃郁，賽過奔馳。配電吸門更是比寶馬7系還氣派。百公里6L左右的油耗也不算高。然而，卻面臨滯銷的尷尬局面。常常被人們忽視。被忽視的豪車，內飾賽過奔馳，油耗6L，配電吸門比寶馬7系還氣派。下面我們具體看下它的表現
全新雷克薩斯LS的外觀設計上更加符合當下年輕群體的審美觀。扁平沙漏形狀的前進氣格柵更加誇張，給人一種霸氣張揚的感覺。閃電狀的LED大燈更是凌厲而有視覺衝擊力，辨識度很強。前臉洋溢著青春蓬勃的朝氣。側面腰線比較圓潤，相比老款改進不大，還是優雅大氣的風格。19英寸的多輻式花瓣狀輪轂配上溜背型車尾，運動氣息十足。配備了電吸門，看起來也更加上檔次。尾部立體感很強，富有層次。Y狀的尾燈在夜間點亮後辨識度也很高。整體設計風格更加偏向運動，向主流審美靠攏。比寶馬7系還氣派
全新雷克薩斯LS的內飾設計很有格調，添加了許多個性化元素。內飾採用黑色或黑棕、黑紅等撞色設計，色彩比較活波。中控臺的設計很有層次，採用木紋線條裝飾，如同豎琴的琴絃一般，流露出一種優雅奢華的藝術氣息。12.3英寸中控屏有著不錯的分辨率，支持GPS導航、倒車視頻影像等功能。物理按鍵的設計也比較簡約大氣，看起來很精緻。真皮包裹的多功能方向盤配備了換擋撥片，並用木紋裝飾，握感細膩。指向精準。配上單圓盤的全液晶儀表盤，內飾感覺很上檔次。真皮包裹的座椅走線嚴密規整，舒適度很高
配置上，標配10個安全氣囊、電吸門、車道偏離預警、自適應巡航、零胎壓繼續行駛、自動駐車、一鍵啟動等都比較齊全。內飾賽奔馳
全新雷克薩斯LS的動力設計上，採用3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率為232Kw。傳動匹配10AT變速箱。駕駛起來比寶馬7系還穩，操控很流暢。其中混動版本搭載E-CVT+自動變速箱。百公里油耗在6L左右，7秒破百的加速成績也不錯。多連桿式獨立懸架也比較穩重紮實，隔音和濾震效果比同級別寶馬7系還要給力。不得不說，雷克薩斯LS在細節方面的設計還是比較用心的
飛龍點評：雷克薩斯LS的綜合表現還是比較出色的，相當個性新潮。尤其是內飾設計方面更是賽過奔馳。6L的油耗也不算高。然而由於品牌溢價比不上BBA，人們在選擇D級豪車時候還是容易忽視它。以至於如今部分地區終端起步價直降10萬卻還是賣不動，成為一臺被忽視的豪車。大家對這臺車有什麼看法呢
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