談到奔馳G級，它延續了39年的經典方盒子造型簡直野性十足，硬朗的線條和出色的越野性能也讓它成為了很多人心中的夢之車。前臉的三橫幅式裝飾，更換上全新的LED大燈，充滿野性的前保險槓設計都告訴人們這輛車不好惹，奔馳G級不僅僅是外觀牛，整個車身，底盤以及動力性能都配得上最強民用越野的稱號，下面我們就來看看奔馳G級到底牛在哪裡？
第一、牛在外觀
奔馳G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出奔馳家族特有的豪華與古典氣質。奔馳G級可在基礎上添加越野套件，包括鋼製前保險槓、前大燈組和轉向燈防護網、車頂行李架、車尾攀爬架、拖車鉤、絞盤等。該車配備的雙五輻輪圈的19英寸全地形輪胎不僅霸氣十足，還大大提升了脫困能力。新款奔馳G級的車身尺寸分別為4857/1931/1962毫米，軸距為2890毫米，不同版本的尺寸略有差距。
第二、牛在車身和底盤
新款奔馳G級的懸架由奔馳和AMG聯合研發，前懸掛採用雙叉臂，後懸掛採用整體橋設計。另外新車搭載了可變阻尼減震器。在不同複雜路面上行駛，新G級後懸掛減振機構可以壓縮82毫米，回彈142毫米，加上車輛241毫米的離地間隙，有助於確保即使在極端情況下也能安全駕駛。G級底盤雖然進行了大改進，但是代號仍然是W463。
第三、牛在內飾
奔馳G級的內飾融入了上一代奔馳轎車的設計，液晶顯示儀表和中控顯示屏貫穿在一起，方方正正的車廂造型，也使得視野異常開闊，有種居高臨下的感覺，絕非一般的SUV車型可以比擬。
第四、牛在性能
奔馳G級搭載一臺4.0T 421馬力的V8發動機，最大功率為310千瓦，最大扭矩為610牛米，傳動系統匹配全新的9擋手自一體變速箱。這款發動機也是目前最經濟的V8發動之一，具有在低功率下課關閉部分氣缸的功能，並且經過調校後，不僅減少了9速變速器的檔位轉換響應時間還使得駕駛更安靜，更舒適，同時還有助於降低燃油消耗。
總結：車身底盤，外觀內飾以及性能超控都是奔馳G級牛的地方，最強民用越野的稱號實至名歸。雖然這款車是很多人的夢之車，但是高昂的售價對於大部分人來說是個噩夢。
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