2013年11月，蘇州入選第二批公交都市創建城市，也是全國入選的5個地級市之一。歷經五年，交通運輸部將於近日組織技術組和專家組，赴蘇州實地驗收工作——作為第二批次驗收城市中唯一的非省會地級市，蘇州將與北京、廣州、深圳、武漢、鄭州、大連等城市展開競爭。
經過五年的建設，蘇州又有什麼樣的成果呢？日前，記者從市交通運輸局瞭解到詳情。
建設了綠色低碳的公共交通出行系統
作為國家 “十城千輛”示範城市，近五年來，蘇州公交積極推廣和使用新能源車輛，截至目前，公交公司共有清潔能源和新能源車輛2718輛，佔車輛比為57.5%。
據瞭解，新能源車輛與傳統柴油車型相比，無論在經濟性、環保性、乘坐舒適性、操作方便性都體現出明顯的優勢。據悉，插電式混合動力車百公里能耗成本較柴油下降32%；純電動車百公里能耗成本較柴油下降40%。同時，為了更好地保護蘇州古城歷史格局、傳統風貌以及優秀文化傳承，2018年古城區（環古城河以內）將實現純電動、插電式混合動力、氫能公交車100%全覆蓋。
此外，作為配套新能源車輛推廣應用的基礎設施，近年來充電樁、充電站的建設也在同步積極推進。截至目前，蘇州公交建設充電站43座，2018年還計劃啟動建設的充電站36座，做到切實有效地提高新能源車輛的使用效率。
建設了智慧便捷的公共交通出行系統
蘇州公交智能調度系統於2016年10月建成，系統具備了實時監控、實時交互、應急調度、實時客流、場站管理、信息發佈六大基礎功能，實現了調度模式變革，實時客流獲取、流程節點控制、車載設備智能化四個方面的轉變。此外，通過智能公交的建設，普及公交車載GPS設備安裝，實現了車輛位置的實時監控，為乘客智慧出行提供了技術保障。
值得一提的是，今年4月公交又開通了移動支付掃碼功能，為市民提供了更加多樣化的公交出行支付方式，促使智慧城市、智慧公交的建設進入了發展新階段。
總的來說，經過五年的建設，蘇州成為全國首個開通軌道交通的地級市，軌道交通里程、軌道交通線網密度位列地級市第一；公交線路389條、公交線網密度2.57公里/平方公里，位列地級市第一；公共交通日客運量最高280萬人次，位列地級市第五，非省會地級市第一；萬人公共交通車輛保有量30.26標臺，位居全國同類城市前列。目前，公共交通乘客滿意度85.02%，公共交通站點500米覆蓋率100%。
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