南昌地铁4号线正在紧张施工当中。作为全市首座地下4层车站，4号线坛子口站基坑最深深度达到34米，相当于11层楼高。而坛子口站至丁公路南站区间下穿、侧穿地面98栋建筑物，面对众多难点，这座地铁站将如何出招应对？
记者在现场看到，目前坛子口站内钢管林立，整齐的巨型钢管支撑在基坑内，挖掘机等各种大型工程机械在繁忙地运转着。“目前坛子口站正式进入主体结构施工阶段。”南昌轨道交通集团地铁项目管理分公司副总经理陈登开向记者表示，坛子口站自2018年5月26日起开始基坑土石方开挖，目前最深端头开挖安全见底，底板垫层完成浇筑，预计将于2019年3月完成主体封顶。
据介绍，在超深基坑开挖过程中，坛子口站基坑内立柱、联系梁纵横交错，尤其是基坑入岩部位的开挖，设备操作空间狭小，常规接力式开挖垂直提升极为困难。同时，由于地下岩层不规则、裂隙水渗透量不明确，在施工过程中还设置了截排盲管，对裂隙水进行了汇集、抽排。
记者注意到，目前南昌市大部分地铁站基坑为两层结构，深度均在20米左右，坛子口站是4层结构，比其他地铁站深了两层。“因坛子口站至丁公路南站区间下穿、侧穿地面98栋建筑物。”陈登开说，坛子口站至丁公路南站区间经过的区域老旧建筑较多，不仅有居民小区、医院、商业建筑，周边还有不少中小学校，为了减少对这些建筑物的风险，因此坛子口站被设为南昌地铁首个地下四层车站。
记者了解到，南昌地铁4号线全线共设车站29座，其中高架站4座，地下站25座。截至目前，20个车站已完成主体结构围挡施工。其中，17个车站正在进行围护结构施工，礼庄山站、东新站、坛子口站已进入车站主体结构施工。
记者 高学斌 文 魏勇剑 图
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