【歐洲時報10月29日夏瑩編譯報道】下一個汽車巨頭將會出現在中國嗎？法媒稱，得益於中國政府對於電動汽車的大力支持，許多新興車企如雨後春筍般出現，試圖利用中國汽車市場的巨大發展潛力。
法國《回聲報》報道，大量試圖與美國特斯拉一較高下的新興車企誕生在中國，如小鵬、蔚來、奇點、拜騰等。中國汽車市場巨大的發展潛力是這些企業的首要考量。2017年，中國電動汽車銷售量超過60萬輛，撐起全球電動車銷售的半邊天，這個數字相當於排在中國之後的7個國家銷售量的總和。中國汽車市場不僅是發展潛力巨大，中國政府的目標也很明確：電動汽車已成為“中國製造2025”計劃中涉及的十大優先領域之一，並計劃在2020年和2030年分別達到200萬和1600萬的銷售量。
如同電池市場一樣，如今中國的電動車製造商們也面臨著整合的局面。“只需幾個項目，中國就有能力創造一個世界級的電動車企業。”一位外國製造商表示。
這些新興企業也受益於圍繞電動汽車所成立的一些部門，並得到極其積極主動的公共政策支持。根據官方數據，截止到2018年3月底，中國已經有487家電動車製造商。然而事實狀況卻並不像數字看上去那麼樂觀。報道稱，在這487家制造商中，真正投入生產車型的並不多。
法國中國工業政策分析事務所DCA Chine Analyse的所長Jean-François Dufour表示：“不少企業家啟動了一些項目：一些擁有強大的技術基礎，另外一些則不是那麼可靠——以獲取地方政府的財政支持為目的。”一位工廠主表示：“很多人都錯誤地認為，發展電動車是件很容易的事兒。”
對於很多想要成為下一個特斯拉的中國車企來說，Jean-François Dufour表示，“很明顯，其中不少都消失了，甚至連一塊基石都沒有打下。”
此外，《回聲報》還注意到一個現象——中國不少電動車製造商都不是起源於汽車領域，而是得益於互聯網企業的支持。比如蔚來汽車獲得了騰訊和百度的投資，中國另一家互聯網巨頭阿里巴巴則押寶小鵬汽車。對於這些“玩家”來說，投資電動車領域則是為了向自動駕駛和車聯網市場發展。
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